Sting Ray ile böyle bir roll, 1964 Corvette sadece evrimsel değişiklikler yapmak için ihtiyatlı forChevrolet oldu makaleye göz atın 1964
. Onların çentikler kaldı ama thecoupe omurga penceresinde yanında iki simüle hava girişleri, thehood elendiği bulundu. Ayrıca, dekoratif hava egzoz coupe arka ayağı ancak sol tarafta, fonksiyonel yapıldığı Venton. Thecar en rocker panel kesim kendi kaburga bazı kaybetti ve kalan kaburga betweenthose siyah boya kazanmıştır; jant kapakları basitleştirilmiş edildi; ve yakıt deposu /deckemblem onun çarpı bayraklar nişanlar etrafında eş merkezli daireler kazandı. İçeride, theoriginal renk kademeli direksiyon jant artık taklit ceviz yapıldı.
1964 Corvette Sting Ray 1963 model amortisör
1963 ayırt edici bölünmüş arka cam zayıflatmak eğiliminde ortadan themiles haddelenmiş ve sahipleri ise, 1964 thefront helezon yaylar için birkaç süspansiyon iyileştirmeler ile bu sorunu çözmüş ilerici orvariable-oranına sabit oran değişti ve daha sıkı üstünde yara edildi quality.Chevrolet binmek bozulan şikayet başladı Arka enine kesitler bahar yaprak kalınlığı da değişmiş oldu. Daha geniş süspansiyon aralığı ile revize yaylar daha işlemedeki hiçbir özveri ile daha rahat bir sürüş thusproviding, hem büyük hem küçük rahatsızlıklar absorbe olabilir.
amortisörleri aynı sonuna doğru yeniden işlenmiş edildi. Böyle çok engebeli yollarda ason, yakın tam dikey tekerlek seyahat sık sık salınımına Whensubjected, standart 1963 şok aşırı ısınmasına eğiliminde. 1964Corvette ısı absorbe Freon gazının akıcı reservoira küçük çanta içinde içeren yeni bir standart şok ile geldi.
Chevy daha fazla ses yalıtımı ve 1964 Corvette için revize vücut andtransmission bağlar ekledi. Ayrıca vardiya bağlantısını sessiz bushingsto ek donatılmış ve kolu etrafında yeni bir önyükleme yerleştirilir. . Dört 327cid V-8s, tek üç ve iki adet dört vitesli manuel şanzıman ve Powerglideautomatic ve altı aks oranları: resultwas günlük ulaşım için daha yaşanabilir bir araba
Drivetrain seçimleri öncesinde olduğu gibi temelde kalmıştır. En az iki güçlü motorlar 10.5 üzerinde with250 ve 300 bhp döndürdü: 1 sıkıştırma, ancak yüksek performanslı çift receivedseveral kayda değer gelişmeler. Katı-kaldırıcı ünitesi 365 bhp üretmek için ahigh-lift, uzun süreli eksantrik ile masaj ve yerine baz motorun Carter biriminin bigfour-varil Holley karbüratör ile nefes oldu. Bir avantaj Thiswas, Holley daha kolay perform
[1] 