tarayın
Corvette tasarımcıları ve mühendisleri - Ed Cole, ZoraArkus-Duntov, Bill Mitchell ve diğerleri - o 10 yıl sonra biliyordu onun basicform, çok gelişmiş olsa, bu hareket zamanı gelmişti. On yılın sonuna gelindiğinde, themachinery 1963 model yıl forthe başlangıç için uygun bir halef moda hareket içine koymak olacaktır. Temel paket ile müdahalesi yıl sonra, BillMitchell ve ekibi nihayet Earl orijinal designonce ve tüm kalıp kıracak. O Corvette &rsquo dub olacaktı; ın ikinci nesil " Stingray " (ancak şimdi inseparate sözcükleri yazıldığından).
aynı adı taşıyan önceki yarış arabası sonra
düzeltici 98-inç dingil mesafesi ve birinci defa tamamen bağımsız süspansiyon ile giriş yaptı 1963 Corvette Sting Ray.
Duntov Sting için oluşturulan bağımsız arka süspansiyon basit ama etkili Raywas. Bu temelde bir enine yaprak yay ile birbirine bağlanmış yarım milleri withU-eklemli bir çerçeve monte edilmiş diferansiyel - bir CERV I kavramından designderived. Özellikle kaba yollarda lastik yapışma artırırken binmek sertlik azalır thedifferential taşınan Lastik-yastıklı dikmeler,. Enine yay diferansiyel durumda arazide arka cıvatalı. Bir kontrol kolu arka yarıçapı çubuk o mountedbehind ile yanal ve hafif bir göbek taşıyıcısına durumunda her iki tarafını forwardfrom uzattı. Yarım şaftlar üst kontrol kolları gibi işliyordu. Alt armscontrolled dikey tekerlek hareketi, arka çubuklar ön /aftwheel hareket hallettim ve çerçeveye fren torku transfer ederken. Amortisörleri wereconventional ikiz tüp birimleri.
Eski katı aks daha Oldukça hafif, yeni rearsuspension dizisi 1963 model bir önceki generation'soutboard arka frenler tutacak beri önemli whichwas yaylanmaz ağırlık önemli bir azalma, teslim.
yeni modelin ön süspansiyon üst, daha önce olduğu gibi çok eşitsiz uzunlukta olmak ve theshocks ile eş helezon yaylar, artı bir standart anti-roll bar A-silah düşürecektir. Direksiyon conventionalrecirculating-top tasarımı kaldı, ancak daha yüksek bir 19.6 at yönelik oldu: (daha önce 21.0: 1) 1 genel oran. Bir ucunda ve röle çerçeve rayına cıvatalı diğer daha, hidrolik direksiyon optionalequipment olarak sunulan olacağını oluyor wheel.What direksiyon ulaşmadan önce çarpmak kadar emmek yardımcı yeni bir hidrolik direksiyon damperi (aslında bir şok emicili) oldu Rodat Sadece 2.9 3.4 den kilit-to-lockturns azaltılmış 1 oranını,
: - İki mostpowerful motorlar
[1] 