İster dört silindirli veya V-6, Alp-Renault A310 esasen genç, daha hoşgörülü sürücüler için bir araba oldu. Ne olursa olsun sert Renault arkadaki motor konumunu gizlemeye çalıştı nasıl bu plandaki karakteristik kuyruk dışarı taşıma davranışı, bazı durumlarda oldukça ürkütücü hissediyordu kovmak değil.
Yine de, theAlpine-Renault A310 her zaman Alp-Renault standartlarına göre iyi sattı, ve küçük amaca fabrika sonuna kadar meşgul tutuldu. . Açıkçası, Renault halefi arabanın çok aynı tip olduğu için, Alp-Renault A310 başarı değerlendirilecektir Alp-Renault ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için,
bkz:
Alp-Renault GTA
Renault Alpine-Renault A310 izin
Nasıl V-6 daha çalıştırmak için
Nasıl Çalışır Cars
Alp-Renault GTA her bilgisayar destekli teknik, mevcut kullanarak, Renault kendisi tarafından dizayn edilmiştir. Alp-Renault GTA özellikle kazançlı ABD pazarında ihracat temyiz planlanan Dahası, A310, yerel tüketim için kesinlikle düşünülmüştü.
İlk olarak, olsa da, benzerlikler. Motor arkasında dışarı asılmış ve arka tekerlekleri tahrik ile A310, çelik omurga çerçeve kullanılır. Onun fiberglas gövde 2 + 2 (ya da, daha charitably, yakın birleştiğinde dört koltuklu) konaklama vermiştir. Alp-Renault GTA daha modern bir dille bu tasarım inanç tutar. Buna ek olarak, bu kadar büyük ve roomier: Üç santim daha uzun dingil açıklığı, dört inç geniş, iki santim daha uzun
olması gerektiği gibi yapısal, Alp-Renault GTA gelen, A310 daha tamamen daha entegre olduğunu. Renault. A310 en tamamen ayrı vücut çelik /cam elyaf monokok sonuçlanan gövdeye bağlanmış fiberglas paneller lehine sonlandırıldı edilmiştir Örneğin, omurga çerçevesi, daha ince metal kullanır. Vücut arabala
