Datsun Spor Cars

piyasaya 240 atama motoru yerinden karşılık, diğer pazarlar için seçildi bazı otomobilin proje numarası olduğunu söylemek olsa, (litre olarak, 10 ile multipled) Fairlady Z denirdi. Onun yerini 1600/2000 roadsters aksine, Z, şık ve seksi fastback coupe, daha teknik açıdan gelişmiş ve özellikle Kuzey Amerika'da, satış ihracat bir göz ile çok tasarlanmış.

Belirlenmiş Model S30, Orijinal Z-car Raymond Loewy ile ilişkili olmuştu ve iki koltuk 507 ve BMW için dört koltuğu 503 tarz olan Albrecht Goertz, Kont endüstriyel tasarımcı tarafından en azından kısmen şekillendi. Yasal işlem tehdidi " zorladı kadar Garip, Nissan, daha sonra GOERTZ katılımını silkmek çalıştı; temiz gelecek ".

Herhangi bir durumda, Datsun 240Z az değil fiyatı nedeniyle, bir sansasyon oldu. Pürüzsüz, uygar, yetenekli ve tam donanımlı, henüz Jaguar'ın E-Type çok daha ucuza ile karşılaştırıldığında layık gerçekten Modern
spor araba oldu. Aslında, sadece 3526 $ 1970 ABD kıyılarında indi de, Datsun 240Z sadece şaşırtıcı değeri para için oldu ve Datsun içine akarsu övgü fırtınaları ve alıcıların içine otomobil yazarları gönderdi Bariz yetenekleri bu kadar oldu showroomlar

Datsun 240Z tüm yeni (2000 roadster miras ikincisi) onun motor ve standart 5 vitesli manuel şanzıman overdrive hariç -. Daha hızlı, tamamen beefier ve önceki daha uzun bacaklı Nissan spor arabalar. Tam olarak orijinal değilse, styling Toyota'nın başarısız 2000GT imalar ile düzgün vücutlu E-Tipi unsurlarını karıştırma, usta oldu. Gazeteciler ayrıntılara aldı (rozetleri çoğunlukla bir bolluk ve oldukça yapışkan tekerlek kapakları), ama her şeyi en doğru oldu.

Uzun burun powerplant kısmen dikte edildi 2.4-litre tek havai-kam ABD Döşeme 151 beygir gücü üretmek için ayarlanmış bir iç pazar Datsun sedan, ödünç sıralı altı. Şasi özellikleri up-to-date patlama vardı: MacPherson üzerinden tüm bağımsız süspansiyon kasılarak, lades kemikleri ve helezon yaylar; rack-and-pinion direksiyon; Ön disk /arka kampana frenler. Bu pek ABD satışları zarar olsa Kokpit tasarımı, özellikle Corvette tarzı pano oldukça Amerikalı oldu.

Ne yaptım bu fiyat sınıfı için yeni bir standart belirledi ekipman. İlk, klima ve otomatik şanzıman vardı itibaren isteğe bağlı - ürün BMC ve Triumph hatta büyük Healeys ve TRs ile teşebbüs etmemişti - ederken tam enstrümantasyon, duvardan duvara halı, uzanmış kova koltuklar, radyo ve uygun İklim sistemi tüm standart idi.

Tabii ki, bunların hiçbiri per