Datsun Spor Cars

n 1958 yılına kadar kendi başına bir yeni savaş sonrası tasarımı alamadım, Datsun Bluebird sedan.

Ama daha büyük ve daha iyi şeyler gelecek uzun değildi. Ertesi yıl bu tür otomobiller için geleneksel bir Japon sevgi ikram, yeni bir açık iki kişilik getirdi. S211 Belirlenmiş, o zamandan beri yerli satılık az sayıda inşa edilmişti orijinal Datsun Spor yerini 1952

, bugün hala kullanımda olduğunu şiirsel Fairlady adını taşıyan aynı zamanda ilk Datsun oldu araba kendisi olsa hakkında soneleri yazmak için bir şey oldu. 60 beygir gücü 1189-cc dört Taşıma, bir Austin-Healey Sprite gibi büyüklükte henüz şevkli veya çevik değildi. Daha da kötüsü, büyük bir Healey gibi görünmeye çalıştı. Her nasılsa, üretim

Bu arada, 1961 Tokyo Motor Show'da sürpriz getirdi 1963
aracılığıyla devam etti: bir all-new Datsun roadster, Fairlady 1500 Daha büyümüş ve S211 daha uygar, daha iyi performans ve daha fazla teklif altmışlı sonuna kadar popüler kalacak geleneksel ama iyi donanımlı paketinde "uluslararası" styling. Bugün, biz sonuçta tarih verme 240Z için Nissan açan spor araba yolu kaldırım önemli olarak bu nesil tanır.

Özel SP310, yeni Fairlady roadster yerine tam yıl predated MGB gibi görünüyordu Aynı temiz, squarish, döşeme taraflı vücut hatları ile ve far gondol scooped. İlk başta bir üç
oturaklı, bir tek yan bakan bu özelliği

​​Özellikler kararlılıkla ortodoks olan 1963
düştü olmasına rağmen, arka kova. Haç merkezi ile ayrı kutu kesitli çerçeve bobin-ve-salıncaklı ön süspansiyon, yarı eliptik yaprak yay üzerinde canlı arka aks ve davul frenleri çok yönlü istihdam çaprazlı perdeler. Aktarma organları olsa, yeni, tıpkı sıradan: 4 vitesli şanzıman evlendirilen 71 bhp sıralı dört Japon gelenek hatta uzun gün önce olduğu gibi

Fairlady 1500 tam donanımlı ve fiyat oldu. satmak. Rüzgar-up pencereleri, radyo, ısıtıcı ve benzeri standart olanaklar para değerinde yol önde çoğu Avrupa çağdaşlarının koydum tonneau üzerinde ek bileşenini ve işçilik, en azından onların eşit değilse daha iyi oldu. Yine de, sadece 95 mil maksimum 1500 kurulmuş İngiliz ve İtalyan spor otomobiller için gerçek bir performans rakip değildi.

Nissan biri haline az zaman boşa. İkiz SU karbüratör (lisans yerleşik Hitachi) tarafından 10 atları ekleyerek 1963 yılında geldi. Sonra Eylül 1964 yılında, 1500 1595 cc ve 96 beygir, artı tüm-senkro şanzıman, daha modern bir diyafram-yay debriyaj ve ön disk frenler ile güçlendirilmiş 1600 modelinde (CSP31