four-speed tüm senkromeçli şanzıman uzak zemin vites bağlantı kabul etmek güncellenmiştir. İlk prototipler uzun olan görüldü, iyi çizgi altında kaynaklanan kolu krank, ancak üretimi, bu düzgün merkezi kat kolu yol vermişti.
Süspansiyon oldu, Mercedes-Benz geleneği, bağımsız her yerinde. Arkada DB ünlü tek eksen salıncak aks iken ön at, helezon yaylar, klasik üst ve alt lades kemiği vardı. Bobin yaylar gürültü transferini en aza indirmek için kauçuk burçlar uzun sondaki kolları üzerine monte edilmiş
Mercedes " olarak anılacaktır başka sarmal yay yatay diferansiyel üzerindedir Atlı;. &Quot telafi; bahar tekerlek hareketi sırasında kamber varyasyonları azaltmak için tasarlanmıştır. Bu düşük pivot puan sistemi Mercedes en 300SL yarış programı dışında gelişti. Aynı sistem 190 sedan üzerinde, daha sonra, 220 serisi sedan görünür ve olacaktır.
Fren da bir yarışma mirası vardı. Tüm dört tekerlekte çelik gömlekleri ile kanatlı alüminyum dokuz inç davul taşıdı. Ön davul arka ayakkabı lider-ve-firar ile, ikiz lideri ayakkabıları vardı. Üretim başladığında bir ATE Hydrovac güçlendirici bir seçenek, ama ileriye-1956 ortalarından itibaren, o standart olarak monte edilmiştir.
Yeni 220 sedan olduğu gibi, 190SL tamamen yeni bir kendini destekleyen çerçeve katta sistemi vardı
. Bu, sert çevrili kuyruk mili, karşılamak için, derin bir merkez tünel oluşan bir oluklu kutu kesitli eşikleri kaynaklı çelik taban paneli bastı. Gövde panelleri, bu derlemeye kaynaklanmış bulundu.
Bu sert çerçevenin önüne Cıvata bir demonte motor şasi oldu. Tüm kauçuk yalıtımlı, üç noktadan bağlı ve bir montaj hattı üzerinde birimin yanı sıra, zamanı geldiğinde daha basit bakım kolaylaştırılması olarak monte edilmek üzere ön süspansiyon, direksiyon, motor, şanzıman ve etkin.
Yolda - - bu özellikler gerçekten sayar nerede tercüme öğrenmek için sonraki sayfaya bakınız
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
.
1955-1963 Mercedes-Benz 190SL Yol Testleri
onun çalışma, 1955-1963 boyunca, Mercedes-Benz 190SL yol testleri performansı ve yol tutuşu değerlendirmek için bağımsız yorumcular tarafından yapılmıştır.
Mart 1955 y
