, bu 190SL ve 220SL hem inşa sonucuna varılmıştır. Ancak, üretim sorunu başını yetiştirilen. Hans Moll, Untertürkheim Başhekimliğine çalışır, yakıt enjeksiyonlu altı silindirli motorları üretimi için yeni kalıp kendi sürüm takvimi hazır olmaz Nallinger tavsiye etti.
Bu arada, test devam etti. Waxenberger otomobil dört ve beş test mil kazandılar Goschel, turne eksantrik 130 bhp elde etti. Onun tek olumsuz yorum aşırı yönlendirmek yüksek hızda viraj alırken otomobilin eğilimi söz konusu. O bagajda bir 80kg (176 kiloluk) ağırlık taşıyarak, araba çok daha dengeli oldu ve 300SL Roadster benzer bir şekilde ele olduğu çarpık kaydetti!
zorluklar göz önüne alındığında, W127 programı 190SL satış dünya çapında hala güçlü oldukları için devam etti ama azaltılmış aciliyet ile oldu. Bu faaliyetlerin, Nallinger da yeni gövde imalat teknolojisini tanıtmak istiyorum yeni S sınıfı otomobillerin (Will ve W112) tasarım ve geliştirme nezaret oldu ile Eşzamanlı.
kurulu düzeyinde, o üretim zorluklar ortaya çıkabilecek sorguladı Yeni monokok Will beden ve eski W127 karıştırılması ile; O
. Bir tarafta ve diğer tarafta tamamen yeni agrega eski bir çelişki olduğunu inanıyordu
W127 üretimi 1960 yılından önce başlayabilir değil gibi, Nallinger kullanmak yerine tamamen yeni bir 220SL geliştirilmesi önerilmektedir Will için geliştirilen bir teknoloji. Pagoda " Bu 230SL olarak bilinen ve tasarımcı Bela Barenyi ünlü " özellikli W113 gelişmesine yol açtı; Çatı.
o 190SL tarafından temsil geçmiş arasındaki bağlantı, ve gelecek, 230SL çünkü
W127 Mercedes-Benz SL otomobil hikayede, tüm sonra, önem kazanmıştır.
1955-1963 Mercedes-Benz 190SL ilgili daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfaya devam
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
1955-1963 Mercedes-Benz 190SL Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
Belki 1955-1963 Mercedes-Benz 190SL anda piyasada vardı İngiliz spor otomobillerinin sal ile karşılaştırıldığında olmalıdır. Bunun yeri
