Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> Almanca >>

1955

ları altında bir çizgi tehcir yardımcı göstergeleri oldu.
Çizgi boyunda binnacle 190SL içinde takometre ve hız kadranları ön plana ödünç.

çizgi üst yoğun güneş parlamayı azaltmak ve yolcu güvenliğini artırmak için yastıklı edildi. Için tek - ısıtıcı kontrollerinin iki takım hükmü, bir düzgün bir dokunuş ve Mercedes-Benz pazarlama millet gerçekten 190SL gördüm nasıl belki bir gösterge (. Erken pres fotoğraf bile sütun vites kolu ile 190SL gösterdi) oldu Sürücü ve yolcu için başka. Bu başlık altında iki ısıtıcı matrisleri ve hava gövdeleri iki set gereklidir.

1955 Mercedes-Benz 190SL ilgili daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfaya devam edin.

otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba
    1955 Arama Mercedes-Benz 190SL

    Mekanik, 1955 Mercedes-Benz 190SL, dünya pazarındaki tanıtımı yılı için çok gelişmiş oldu. W180- ve W186 serisi altı silindirli sedan gibi, 190SL dört-silindirli motor, tek bir zincir tahrikli üstten kam mili işletim döndürülebilir kısa uzun ve-rocker kolları vasıtasıyla sendeleyerek valfleri özelliği olacaktır. Belirlenmiş M121, onun sedan mevkidaşının yaşlı yan valf motoru ile hiçbir paylaştı.

    M121 motoru Hans Scherenberg'in liderliğindeki ekip tarafından geliştirilen yeni dört silindirli motor ailesinin ilk oldu. Karl-Heinz Goschel genellikle geliştirme programına temel mühendisi olarak kabul edilmektedir.

    M121 adlı silindir blok malzeme 300SL gibi, demir ve alüminyum alaşım döküm rağmen, iki 85mm silindir deliklerini var mıydı ortak. Dört silindirin sahte üç yatak krank milinin inme 1897cc kapasitesine veren 83.6mm oldu. 8.5 Bir sıkıştırma üzerine

    (. Six krank 88mm vuruş tam 2.0 litrelik kapasitesi vermek üzere muhafaza değildi neden ortaya olmamıştı): 1 ve iki yan taslağı ile, çift bobini Solex 44 PHH karbüratör Mercedes başlangıçta 5500 rpm'de 110 beygir gücü (125 SAE) iddia ve 114 pound-feet azami tork 4000 rpm'de. 190SL seri üretime girdi zaman, reklamı güç 3200 devirde 105 pound-feet 5700 rpm ve tork 105 bhp biraz düşürülmüş

    motor bölmesine dik duran
    -. Orada değildi Oda 300SL olarak bitti koymak için - altında kaput görünümü karbonhidrat bölmeye monte dairesel hava temizleyici hava kanallı alüminyum döküm plenumunun tarafından vurgulanmış. Uzakta karbüratör altında sıkışmış dört içine-bir fabrikasyon eg