. Bir swooping fastback arka.
Bu Sunbeam Alp Dağları'nın nadide 1962-1963 Le Mans, Harrington COACHWORKS benzersiz bir fastback coupe dönüşüm oldu. Bir Seri II roadster yüzgeçleri yoksun ve ters bir düz fiberglas tavan sonlanan ile donatılmış ile başladı "ducktail." Plastik arkaya doğru metal tanıştı Gizli coachlines (pinstripes) bitmiş ürün neredeyse onu sanki bakmak yapma, dikiş sakladı özgün tasarım olmuştu.
Koltuklar geleneksel ceviz deri veya vinil (o arabadan arabaya farklılık), tire kesilmiş bulundu. 1.6 litrelik motor 1961 Le Mans 24 Saat Termal Verimliliğinin Endeksi kazanmıştı fabrika fastbacks olduğu gibi, "Aşama 2" gözlük ayarlı edildi. Bu ivme gelişmiş ama çok hıza etkilemedi. Hatta daha sıcak "Aşama 3" ayar 110 mph ötesinde maksimum kaldırın olamazdı.
özel yapım işleri gibi, "Harringtons" (Rootes ABD'de bu ismi kullanmak vermedi) ucuz değildi. Sunbeam Harrington Le Mans çağdaş Sunbeam Alpine için Corvette topraklarına yakın olan $ 3995, $ 2800 veya karşı daha az maliyet. Harrington düşük enerjili GT fastback dahil olmak üzere diğer Alp dönüşümleri, yaptım, ama sadece 250 kopya gördüm ama Le Mans, en çok satan biriydi.
Bir daha Alp, Chrysler ürünü olacaktı rejim değil, bu iki koltuklu ile karıştırılmamalıdır. Bu, sözde 120 mph azami H120 (denilen sıcak Holbay ayarlı İngiliz piyasa modeli engelleme, sıradan geç Sixties Hillman Hunter sedan (Sunbeam ABD'de ok) ve sadece sıkıcı bir direksiz fastback sürümü biraz daha fazla ). . Chrysler daha sonra, 1969-70 yılında gönülsüz ABD satış çaba Japonya Mitsubishi ile esir-ithalat çok dökme - başka bir zaman için bir hikaye Sunbeam ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
bkz:
Sunbeam Tiger
Shelby AC Cobra değildi nasıl Sadece İngiliz spor otomobil Ford V-8 gücünden yararlanma. Sunbeam Tiger Orijinal Carroll Shelby katılımı övünen ve bir tür olarak kabul edilebilir
