sevgili MGB sonra bir on yıl ölmüştü ama yedek parça talebinin güçlü kalmıştır. Bir gün, iki İngiliz meraklıları Jigs dahil orijinal B takım, 1000 ton tökezledi ve tam organları yapmak için ölür. Çift çok aldım ve Rover himayesinde özel B-Bekçileri hizmet etmek British Motor Heritage kurdu yüzden Rover, satmak için sadece çok mutlu oldu. Bu arada, Mazda'nın Miata başarısı Rover spor otomobiller dönüşü durulması vardı. Retro roadsters sıcak ve MTÖ kurulmuş olan bir canlanan MGB doğal oldu.
1973-1976 B GT V8, düşük hacimli İngiltere sadece coupe güncelleştirilmiş bir açık versiyonu olarak, 1993 yılında, RV8 girin modeli. V-8 Burada lüks Range Rover gelen 3.9-litre olmasına rağmen,. Rover sonlarında 60'lı edinilen aynı tamamı alüminyum OHV Buick tasarım kaynaklanmıştır
Yenilenen gövde panelleri (kapı kaydetmek ve trunklid) geleneksel B görünümünü freshened, ama RV8 şasi antika kol kol amortisörler yerine teleskopik şoklar haricinde 1962 saftı. Tekerlekler, lastikler ve çizgi de modernize edildi ve kokpit deri ve Jaguar layık ceviz sarıldı. Böyle güç asist ve anti-lock fren Ne yazık ki, beklenen 1990'larda özellikleri sert 40.000 $ fiyat dikkate alınarak bariz yoktu. RV8 kabin ever had herhangi MG fazla deri ve ahşap var
.
Tahmin edilebileceği gibi, tanıdık eski B başarısızlıkları şimdi her zamankinden hızlı üretim MG mevcuttu. Autocar dergisi Ama iyi bir değer "bir tarım, bağbozumu şekilde. Götürmek için ... bir garip sempatik bir de olsa, bir anakronizm tadını kolay ve hatta eğlenceli" RV8 çağıran İngiliz basınında tipik? . Pek
Yine de, Rover hiçbir sorun o oluşturmak için planlanan mütevazı 2000 RV8s satan vardı; İlginçtir, yaklaşık yarım Japonya'ya gitti. Tüm righthand sürücü vardı ve bu, artı birkaç gerekli güvenlik öğeleri eksikliği, ABD satışları engellemiştir. MG spor araba mezardan yükselmişti ve gelmek için daha vardı, MG ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz
.
