Bristol 411
Bristol 411 1969 yılında ortaya çıktı, sadece iki yıl sonra selefi girmiştir. Ama bienal model değişiklikleri gün boyunca vardı ve yeni Bristol 411 bugüne kadar önümüzdeki altı yıl boyunca üretimde, en uzun ömürlü Bristol kalacaktı.
Ayrıca Bristol şasi ve squarish dört kez daha Koltuk coupe gövde biraz değişti. Eski yetmişli dönümünde hala etrafında olduğunu şimdi gerçekten dikkate değer görünüyor. Bristol geç Thirties BMW tasarım bu kutu kesitli platformu kopyalanmış olduğunu ve ilk müdahale 23 yıl ön süspansiyon değişiklikleri görmüştü
1947 in
, orijinal 400 model altında, satışa koydu olduğunu unutmayın ve arka aks konumu, ancak temel yapısı, 114 inç dingil açıklığı ve arabaların genel duruşu aynı kaldı vardı. Öyle olsa bile, Bristol 411
standart radyal lastikler yaparak 410 modeli için süspansiyon ayar üzerinde yoluyla takip
Bir diğer değişiklik olmadı ve Chrysler 318-kübik olarak, kelimenin tam anlamıyla büyük bir bir oldu -inç hemi-head V-8 aynı firmanın ağır ama çok daha güçlü 383-cid kama kafa ünitesi için değiştirildi. Sonuç ekstra 85 beygir gücü ve daha fazla tork Bu motorun uzun Chrysler'in ABD sanatçısını bir elyaf olmuştu, o da İngiltere'de tanıdık, güçlendirilmiş olan çeşitli Jensens oldu Sınırlı üretim Vignale gövdeli kesen ve geç altmışların dört çekişli FF grand touring kupalar dahil yıllarda, bitti. Burada, orada, o Chrysler'in son TorqueFlite otomatik şanzıman ile takım oldu. Bu ağırlık artışı olsa bile 383 önceki Bristol daha hızlı kayda değer Bristol 411 yaptı. Büyük Ferrari ve Maseratis dönemi ve çok bu rakip için yeterli ve düz yaklaşık 7 saniye ayakta başlangıç hızlanma, - şimdi heyecanlı 140 mph - Magazin yol testleri üst hız sağlıklı 10 mil kazanç bildirdi Amerikan " kas araba " bölge Görünüşte, tabii ki, Bristol 411 Hayal bile edemeyeceğiniz bir kas arabası en uzak şey olduğunu. Herhangi Bristol olarak muhafazakar kararlı bloklu ve oldukça vakur olarak. En azından o son Bristols daha temiz ve bunun için daha cazip oldu.
çok.
