yakın zamanda duyurulan Sunbeam Alpine moda yüzgeçleri taşıyordu. En azından Daimler diğer İngiliz spor araba hala beceriksiz yan perdeleri ile yapmak yapıyorlardı ve sert kalkış Hardtop katlanır kumaş tavanı desteklemek için kullanılabilir bir anda rüzgar-up pencereler vardı.
Satış başladı 1960 yılının başlarında ve oldukça titrek oldu. İyi bir güç-ağırlık oranına sahip Blessed, Daimler SP250 (122 mph tüm dışarı kadar) hızlı, ama o kopyalanan TR3A aynı skittishness ele ve vücut esnek bazen erken örnekler kapılar öylesine aşırı olduğunu dinç viraj uyarı olmaksızın açık uçtu. Yeterince hızlı peşinde görev için birkaç İngiliz polis departmanları tarafından seçilecek olsa Yani, Daimler SP250 TR3A veya Austin Healey 3000-satış, ilk birkaç ay içinde belli oldu bir gerçekleşme yaklaşmak olası değildi. Daimler SP250 küçük
V-8 iyi gitmek, ama vücut esnekliğini ve Triumph TR3A tarzı süspansiyon tehlikeye yol tutuşu teslim.
Not o çok önemli olur. Haziran 1960 yılında BSA hızla daha Jaguarlar bina amacıyla kombine işletmeler yeniden organize başladı Sir William Lyons ve Jaguar, Daimler sattı. Sonra da, Jaguar ölçüde Daimler'in uzun vadeli umutları silik onun sansasyonel yeni E-Type, yay hazırlanıyordu.
Yine de, Jaguar Daimler SP250 geliştirmek için çok çalıştı. B-Şartname, " Aslında, araba etkili bir " olarak bilinen ne nisan 1961 de tekrar sunuldu; hangi bir çok sert bir gövde kabuğu ve standart ön ve arka tamponlar gerektiriyordu. C-Şartnamede " daha fazla vücut iyileştirmeler bir " 1963 yılında izlenen; modeli. Ama hiçbir şey bu ilk kalite korku hikayeleri karşı mümkün görünüyordu ve Daimler SP250 kabaca az 2700 birimlerin orta 1964 yılında düşmüştür. . Söylemeye gerek yok, hiçbir halefi oldu Daimler ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için,
bkz:
[1] [2]