Ondokuz elli dört 1953'te 'en önemli biri küçük bir facelift getirdi. Yeniden düzenlenmiş yan çıtalar ve merkezi ızgara bar dar oval temel değişiklikler oldu. Büyük haber, yeni bir 124-inç şasisi üzerine Yıldız Şef, bir üst-line sekiz silindirli hardtop, Cabrio ve dört kapılı sedan oldu. Bunlar henüz plushest Pontiacs - ve make 'istikrarlı itme upmarket priciest ($ 2300- $ 2600), bir başka işareti. Yıldız Chiefs iyi sattı, ama Pontiac toplam hacmi farklı bir şey için zaman düşündüren, hemen altında 288.000 düştü.
Tüm yeni '55s tam da vardı. V-8, Pontiac ilk modern havai-valf - Gerçekten sıcak öğe - Onların iddia 109 yeni özellikler tamamen up-to-date stil, gelişmiş şasi ve de vardı. Lakaplı " Strato-Streak, " Yeni motor 287,2 cid de eğdi, ama çok daha büyük büyümek olabilir ve yakında yaptı. Ilk başta standart beygir gücü 173/180 (manuel /otomatik) idi; İsteğe bağlı dört varil karbüratör vermiştir daha 200
beş ana yataklar ile güçlü bir oversquare tasarım, Strato-Streak biraz Chevy 'all-new 1955 " ilişkili olduğu, Turbo Fire " V-8. Oldukça gelişmiş olmasa da, takdire çeyrek yüzyıldan fazla Pontiac hizmet verecek
Diğer '55 GM araçlarda, Pontiac styling özellikle sarılmış " oldukça şık yerine kutu ama olduğu gibi;. Panoramik " Son Harley Earl showmobiles alınan cam. Eşit au courant kaporta havalandırma vardı; Katı renkler ve iki ton parlak; ve değişmeden Çark tozlu üsleri rağmen uzun, daha düşük bir görünüm.
künt yüzü tek şüpheli yönü oldu. Daha önce olduğu gibi, Pontiac Chevrolet ile A-bedeni paylaştı, ancak farklı dingil yapılmaktadır. Kısa bir daha iki Chieftain hatları taşınan: düşük fiyatlı " 860 " ve orta " 870 " sedan ve vagon, artı bir " 870 " Catalina Hardtop. Yıldız Baş taban kaplama Cabrio ve dört kapılı sedan ve bir özel salon ve Catalina ile genişletilmiş şase üzerinde döndü.
egzotik yeni vagon Chieftain şasi montajı ama resmen Star Şefi idi, Ö
