Pontiac Works

büyük, uzun boylu ızgara diş ve kabineye döşeme hariç, 1950 modelleri tahmin edilebileceği gibi çok '49s gibiydi. Bununla birlikte, uzun süre çalışan sekiz yüksek sıkıştırma kafası ile 108 bhp standart veya 113 için iyi, 268,4 cid kadar sıkıldım

Chieftain önemli bir yeni gövde stili kazandım Pontiac ilk ".. Hardtop-Cabrio " Catalina denilen ve DeLuxe ya da yeni Super Deluxe Döşeme satılan bu 42.305 satış, bölümün toplam model yılı hacminin dokuz yüzde oluşturdu. Geçmiş yıllarda olduğu gibi, Baş Pontiac bir ışıklı teveccüh, bir kaput maskot olarak devam etti farlar vardı günün diğer tür cihazlar gibi, bu parlıyordu.

Üretim fazla 446.000 at 1941 rekor kırarak tekrar yükseldi. Yine de, Pontiac adlı bu '48 yılından beri vardı ve 1959

Cilt 1951 için yaklaşık 370.000 battı kadar tüm Detroit Kore Savaşı'nın etkilerini hissetmeye başladı olarak yapmaya devam edeceğini olarak Pontiac, beşinci genel koştu, ancak oldu Şimdiye kadar en iyi ikinci toplam. Streamliner dört kapılı sedan yakında-coupe ardından düştü bu yüzden Fastbacks, lehine solmaya bulundu. Gullwing " en dikkat çekici değişiklik, " vardı; önemli bir madalyon altında ızgara bar. Motorlar tweaked edildi. Altı bhp 96/100 kadar 1952 Beygir Gücü kadar süründü için, sekiz bhp 116/120

kalabalıklaştı ızgara ve yeni DeLuxe yan trim ana değişiklikler de vardı. Kore Savaşı kısıtlamaları ve sadece 271.000 adede ülke çapında çelik grev sınırlı model yılı çıkışı.

'49 A-Vücudun önemli bir reskin ve bir iki inç daha uzun dingil mesafesine 1953'te 'en yeni tüm Chieftain bir daha hat verdi " Önemli " bak. Bir kez daha, satın alma desen, bu ve diğer değişiklikleri istendiğinde etmişti. Catalina hardtops Örneğin, şu anda satışlarının yaklaşık yüzde 20 sorumluydu ve otomatik şanzıman tesisler yüzde 75'e tırmandı. '53s daha parlak ve en her boyutta daha büyük idi. Yeni bakmak katılan başladı-up arka çamurluklar, bir alt ızgara, daha belirgin tamponlar ve tek parça ön camın temel özellikleri

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>