Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> Modern otomobiller >>

Ford Works

uvarlak park lambaları. Hiç değişiklik yok '48 oluştu, ancak altı beş yukarı, 95 beygire rerated edildi. Savaş sonrası enflasyon fiyatları yukarı itti, 1947
için yaklaşık 100 $ ortalama artış

Ama gerçekten araba hasret erken savaş sonrası pazarda gerekli yeni ve Ford çıkış şey 1947 için 429.000 adedi aştı Toplam sadece oldu 248.000 Ertesi yıl, ama bu sadece 1948 üretime erken sonunu yansıtıyordu. Nedeni 1948
eski ve yeni şaşırtıcı Ford, hakkında daha fazla bilgi için Haziran ayında büyük bir beklentiyle satışa çıktı ilk all-new savaş sonrası Fords oldu bakınız:

  • Ford Yeni Araç Yorumlar ve Fiyatlar
  • Ford, rekabetçi bir süreç, bu 1949 modelleri için 1949 Ford

    Styling oldu
    Araba Yorumlarını Okuyun ve Fiyatları kullanılır. Bir dış takım tasarımcıları Joe Oros ve Elwood Engel katılmak için eskiden GM ve Raymond Loewy çalışan Richard Caleal kiraladı George Walker, başkanlık etti.

    Caleal Walker ekibinin diğer üyeleri tarafından alınan yönü ile büyüsünden bölündüğünde O Indiana evinde kendi fikirlerini takip etmek izin verildi. Kil modelcilerin Joe Thompson ve John Lutz onun mutfakta çalışan Caleal. Onun tasarımı şeklinde

    Daha sonra Henry Ford II ve diğer Ford execs Caleal Ford styling kafa ET tarafından tasarım önerileri görmek için Walker'ın stüdyosunda toplanan " Bob " Gregorie ve Oros Engel. Onun dikey stop lambaları, yatay yapılmış ve arka çeyrekte de kan alındı ​​dışında, üretime temelde değişmeden gitti Caleal tasarımını seçilen yöneticiler,.

    1949 Ford hiçbir yerde yakın 1950-1951 Studebaker gibi radikal olmasına rağmen, Ford 1930 yılından beri görmemişti numaraları satılan: ekstra uzun model yılı için 1.1 milyon. Bu ve sonraki başarıları yansıtan, Walker

    1949 Ford Dearborn yaşaması için çok önemli olduğunu 1955
    Ford Motor Company, tüm tasarım şefi seçildi. Genç Henry II hala o şirketin bucketful para kaybetme devam ederken bile dedesinden miras örgütsel ve mali kaos düzen getirmek için çabalıyorlar oldu. Ama '49 Model A yana en-değişmiş Ford oldu ve çok bir hit oldu.
    Dingil mesafesi ve motor 1946-1948 modelleri değişmeden olmasına rağmen, '49 fractionally, üç santim daha düşük

    oldu kısa ve yararlı hafif. Daha da iyisi, Dearborn ilk tam bağımsız ön süspansiyon ile modern bir merdiven tipi çerçeve vardı (bobin yaylar aracılığıyla üst ve A-silah daha düşük), artı açık Hotchkiss sürücü (tork