Küçük görünür değişiklik 1931 için meydana gelen radyatör kabuk önünde tepesinde bir boyalı bölümü kaydetmek hangi kimlik kolay. Chevrolet hala sert iterek, ve Ford yalnızca bazı 4100 otomobil olsa, 1931 model yılı hacminde üst noktaya vermiştir. Ford. Amerika'nın ilk düşük fiyatlı V-8 ile bir darbe puanlama rağmen 1934 yılına kadar tekrar Chevy top Ford Bilgisi
Ford Motor Company olsun-go Amerikan otomobil endüstrisini liderliğindeki Daha tavsiye etmem. Bu ek siteleri kontrol, Ford'un büyüleyici geçmiş ve şimdiki hakkında daha fazla bilgi için.
Fiyatları Ford 1931
Otomobil Yorumlar ve Fiyatlar el , 1932, 1933, 1934 Fords ve Ford V-8
Henry Ford bir kez uzun gecikmiş Model T değiştirilmesi için radikal bir X-8 motoru düşünürken, ama sonuçta bir daha konvansiyonel V-8 için yerleşmiş olan Hangi Ford mühendisleri gizlice 1930 yılında çalışmalara başladı Ama Henry mühendisleri dayatılan tuhaf koşullar tarafından ertelenmişti, bu yüzden Model A geçici bir önlem olarak sadece dört silindir gücüne sahip çıktı. Satış Nisan 1932
Sonra gelen bir revize dört silindirli araç, Model B. ikisi de bu yeni 1932 V-8 Model 18 paylaşılan evrimsel styling, bir geçiş devam etmesine rağmen, sonbaharda 1931 yılında sona erdi bir üretim Model 106.5 inç dingil açıklığı (A adlı kadar üç inç) ve aynı geniş gövde stili dizisi. Büyük bir fark, tabii ki, başlık altında oldu. V-8 muazzam bir pazarlık vardı: Standart roadster coupe ve fayton tüm 500 $ aşağıda listelenmiştir. Ford 1934.
ile dört silindirli araba tuttu bu yüzden hala birçok alıcı, ihtiyatlı
Ford'un ilk V-8 olduğunu başlangıçta 221 kübik inç 65 beygir gücü teslim şimdi ünlü dökme demir flathead. 200,5-cid Model A /B dört itibaren 40/50 beygir gücü ile karşılaştırıldığında. 78 mph nispeten sansasyonel hıza sahip, şevkli V-8 Ford 50.000'den fazla ileriye yönelik sipariş toplayan, kamu yararı bir fırtına neden oldu. Milyonlarca onun Mart 1932 meydana çıkarıyor görmek akın etti.
Yaşlı adam mühendisleri badgering ve ne bunları söylüyorum, V-8 gelişimi üzerinde yakından takip etti. Sıkıntılar erken yüzüne yüzden, en kısa sürede dayanıklılık testi için mümkün sol yetersiz zaman olarak piyasaya motoru almak için onun algılanan ihtiyaç. Silindir kafası çatlak ve aşırı yağ yakma en yaygın, ancak bazı motor bağlantıları ge
