". Baş mühendis, Kazutoshi Mizuno, iyi bir iş yaptı. O gerçek bir araba adam ve yarış arabası somun var. O, bu dünyada en hızlı en iyi olmak istedim ve tasarım kendi sınıfında en yüksek performans otomobili olmak istedim, ama biz de belli bir fiyat noktasında olması gerekli. Biz tüm iç olanaklara istedi. Belli bir materyal olsaydı, gerçek olması gerekiyordu. Biz bu konuda sahte bir şey istemedi
". Ikilem tüm bu şeyleri başlamıştı; büyük performans, yüksek kaliteli, hem 30.000 $, " altında algılanan ve doğal ve ekonomik; Semple devam etti. " Biz Alman arabalar Japon mühendislik ve kalite ile en iyi baş almak istedim. Biz de fiyat için onlara performans verirdim ".
" fiyat önemli olduğunu, " Semple dedi, " Biz bu bizim 'halo' araba savunarak, bu nedenle neden biz burada ya da orada bu parayı alamıyorum ve biz bütçenin üzerinde biraz giderseniz neden önemli ki? Ghosn Kesinlikle 'değil dedi; Yaptığımız her araba bu da dahil olmak üzere, bir kar yapmak gerekir '".
üretimin başlamasından önce fazla iki yıl, bitmiş tam boyutlu kil Atsugi, Japonya Nissan Design Center için NDA gönderilen ., ürün baş tasarımcısı Mamoru Aoki başkanlığında nihai üretim fazlı çalışma için
Semple iddia, " mühendisleri ile çalışma süreci önemli bir tanesidir. Tedarikçilerden Şartname değişimler özellikle iç kısmında, her zaman gelir. Bu tasarımcıların yaptıklarınızdan tanınmamış bir parçası. Bu tasarım niyeti ile mühendislik isteklerini dengelemek onların işi
". Örneğin, çatı üst sürücünün başının üzerinde daha iyi bir uyum için değiştirildi düşünüyorum. Mühendisleri ile Çalışma duruş sadece sağ olsun, o çamurluk şekiller vücut tarafı içine çalışmak için sadece bu yüzden, zor bir süreçtir. Tasarımcılar köşede orada tüm parlak oturan orijinal modeli var ve bu onların mihenk taşı olduğunu. Onlar her şeyi uygun yapmak için bazı ayarlamalar veya taviz, ama yine de asıl niyetini tutmak zorunda olduğunu önlerinde bu diğer kil canavar var
". Japon tasarımcıların tutunarak muazzam bir iş yaptığını düşünüyor birçok yönden orijinal tasarımı ve, iyileştirilmesi. Bu üretim tasarım aşamasında, ben tasarımcılar Z daha şehvetli ve biraz daha az köşeli yaptığımı düşünüyorum. Hala buna bir makine ahlakı vardır ama onlar, bazı sertlik çık
