on yılın sonunda, Honda S2000 roadster spor otomobil mücadeleye katılmıştı. . Aniden 1990'ların başında sözleşme olmuştu spor otomobil pazarı, bir kez daha canlı oldu Nissan Zs ve diğer büyük spor otomobiller hakkında ayrıntılı bilgi için
, check out:
1997 Nissan Mid Sport Concept Car
<1990'larda spor araba canlanma p> 1997 Nissan Orta Sport konsept otomobilin yol açan biri, vurgu duygusal tarzı, ulaşılabilir rafine ama mühendislik ve makul fiyat oldu.
Japon Kabarcık yüksek teknoloji, yüksek fiyat Nissan 300ZX, Toyota Supra, Mazda RX-7 ve Mitsubishi 3000GT gitmişti büst sired ve Kuzey Amerika'da 1980'ler Ekonomi zihniyet, spor ve GT otomobiller için ses pazarı onunla birlikte gitti .
Bunların hiçbiri Atsugi Nissan Teknik Merkezi, Japonya John Yukawa, Baş Ürün Uzmanı, Ürün Planlama ve Strateji üzerine kayboldu. O hatırlattı, " 1990-1996 300ZX markası için çok yüksek fiyatlı. &Quot; Yani iş daha düşük maliyetli, daha-temel spor otomobil olasılığını araştırmaktadır başladı
1997 yılında, " MS lakaplı bir ön orta gemi kavramı;. Orta Sport, " inşaa edilmiş. (Ön orta gemi dizaynında, ağırlık motorun orta ön tekerlek merkez arkasına konumlandırılmıştır.)
düşük asılmış coupe Silvia platformu (Kuzey Amerika'da eski 240SX coupe dayalı ) ve yüksek ayarlı 2.4-litre çift üstten kam 4 silindirli kadar geri mükemmele yakın ön /arka ağırlık dağılımı elde etmek mümkün olduğu gibi itti özellikli. Bir prototip Nissan Arizona Testi Merkezi'nde değerlendirme için ABD'ye getirildi ve tahrik oldu.
konsensüs? MS 300ZX daha inşa etmek daha pahalı olacağı bir eğlence-sürücü spor otomobil oldu. Ama Z oldu? Değerlendiriciler uygun olması için 4 silindirli MS sayılır. Z arabalar hep 6 silindirli motorlarla olmuştu.
Japonya ve ABD'de yeni bir Z bir gün Nissan'ın sanatçısını girebilirsiniz yollarını düşünmeye devam, hem Yukawa ve adanmışlardan küçük bir grup. Ama 1990'ların sonlarına ortalarından, ekonomik koşullar ne olursa olsun sembolik zaman, enerji ya da küçük hacimli araba üzerinde çalışan fonların önemli miktarda tüketmek olgun değildi
