Semple devam " '99 yazında, o sadece bir fikir içine aldım ve bize yeniden proje başlatmak için gitmek verdi. . NDA azından, Diane Allen " başkanlığında Red Studio tekrar ele alınmıştır;
sonra başkan yardımcısı Patrick Pelata, Nissan Motor Company'de düşünme hatırlattı
: " ilk konsept otomobili oldu Biz Bundan sonra Z. gerektiğini söyledi taslak tür, biz gerçek, normal, ürün planlama sürecine geçti: Mevcut nesil bağlantıları nelerdir? Müşterilerimizin istekleri nelerdir? Onların hayalleri? Ne onlar için önemli olan
"? Aynı zamanda, " Pelata devam " Biz cesur olmak, sen arabadan arabaya sadece küçük değişiklikler yapmak değil, bizim marka kimliği çalışmaları yapıyorlardı. Zaman zaman, net bir kesim yapmak gerekir. Sen marka DNA iyi olsun ve tamamen gelişmiş bir tasarım yapmak gerekiyor
". Biz geleceğe bakıyoruz; Biz geçmişte kafayı değiliz. Hedefimiz müşterilerimize geçmişte etkilenmiş olabilir, onların hediyelik eşya ve gençlik var ve onlar bundan gurur duyuyoruz. Fakat aynı zamanda, gelecekte çağırıyoruz. Onlar hayatlarını iyileştirmek ve yeni zevklere sahip olmak, ilerlemek istiyorum. ... Avrupa Nissan 350Z kroki bir tekne kuyruğu tema vardı
© 2007
Peki, biz aynı zamanda " de Z-lik ve modernliği hem de olması çok zor çalıştı Ve bu yüzden Her stüdyo o sürdürmeye amaçlanan yön yeniden değerlendirildi. Semple NDA de düşünme açıkladı. " spor otomobil modası geçmiş olmuştu kadar uzun için, sonra Porsche Boxster, Mercedes SLK, BMW Z3 ve Honda S2000 ile bir canlanma oldu. Biz bu saf spor araba, ille bir GT arabası olmak için gerekli karar verdi
". Bir arka sürü ileri bir spor karşısında GT araba neyin oluşturduğu konusunda Nissan Kuzey Amerika'da ürün planlama ile oldu araba. Hepimiz aspirasyon otomobillerin resimlerini koymak: biz için ateş gerekir kriterler sanıyordum ortalarında 1960'lar Ferrari, Maseratis ve tüm arabalar
" Biz gerçek bir spor olarak yakın olmak için seçti. Biz yedek, biraz daha küçük anlamına gelir olabildiğince araba, iki yolcu sadece. İç arabada vardı yeterli bir kez rahat olmak için gerekli
