Semple devam " şeyler ilerledikçe, biz birkaç kil bir çeyrek ölçekli modeller gidiş vardı. Diane Allen tam boy gitmek için seçilen özgün tasarım ölçekli modeli yaptım. O değil nihai üretim Z. aksine bağlı tekerlek açıklıkları ile gövde teması Ama beltlıne ve vücut tarafında bu yüksek kemer vardı. Bu program ertelenmişti ve biz Z. " tamamen farklı bir sürümüne birkaç ay sonra baştan başlamak zorunda kaldım;
dış olduğu gibi, her üç stüdyoları Z'nin iç ilk konsept oluşturma konusunda işbirliği içinde ve o was . NDC tasarım Üretim Aşamasındaki Gelişmiş Faz hareket edeceğini belirlenen Nissan Zs ve diğer büyük spor otomobiller hakkında ayrıntılı bilgi için
, check out:
Rafineri 350Z Concept Cars
1999 yılının Ekim ayında, Nissan Design America otomobilin üretim aşaması için bir çeyrek ölçekli modeller üretilen 350Z konsept otomobil rafine başladı. Ajay Panchal dış tasarımı Shiro Nakamura, kıdemli başkan yardımcısı, tasarım, Nissan Motor Company tarafından seçildi. Aralık 1999 ile, zaman tam ölçekli bir sürümünü kurmak için gelmişti.
Ama ne platformu için hazırlanmış olmalıdır? Mevcut Silvia platformu V-6 motoru uyum olmaz, ve Z için özel bir platform inşa pahalıya olacaktır.
, elbette, yepyeni ön orta gemi platformu zaten cevap oldu yüksek performanslı Nissan Skyline ve diğer ürünler için geliştirme aşamasında. Tasarım sürecini yönettiği diane Allen, daha sonra düşünme hatırlattı. " evre paket-çek türü için kuruldu. Ne biz gerçekten burada çalışmak zorundayım? Erken, ön orta gemi platformu sadece çok büyük görünüyordu. Çok uzun boylu ve biz yeteri kadar çizgi-to-aks oranı ön motor /arka-drive düzeni kutlamak gerek yoktu. Biraz orta sedan kapalı budanmış gibi görünüyordu. Ve böylece bir çevik sanatçı gibi bakmak için bu sipariş için bu etin bazı uzak bölmek için nasıl bir çok tartışma vardı ".
Tom Semple, Nissan Design America ardından başkan, hatırlar, " Biz ön perdesinde, tekerlek inners gibi bazı ön orta gemi parçaları, üzerinde taş
