arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Burulma bar süspansiyon
el Tüketici Rehberi geçtiğimiz Detroit inşa Packards ile kayboldu ama Studebaker şase de oldukça sofistike oldu. İlk başta hızla sıkıştırılmış değişken oranlı yaylar, özellikli, ancak yük arttıkça kasıldı. Değişken oran direksiyon ardından, düşük hızlarda hızlı yanıt sağlanan hız arttı - tüm sanayi birkaç yıl sonra aped bir özellik. Bu arada, pazarlama yastıklı çizgi gibi hediyeler, kalın halı, sünger koltuk minderleri, elektrikli saat, ve yedekleme ışıkları ile araba yüklü; Güç frenleri /Direksiyon /koltuk /windows, fabrika klima ve güç antenler kullanılabilir. Pazarlama, şüphesiz farkında bile onun en iyi 1957 hiçbir Packard, ayrıca ismi seçtim oldu. &Quot; Packard Clipper " Nance beri temsil oldukça bir ironi Packard'ın lüks ruhunu kurtarmak için iki adlarını ayırmak çok zor yorucu vardı; O seçim nefret ederdik.
© 2007 .Designer Richard Teague Studebaker gövde kabuğu, bir Packard gibi görünmesi için elinden geleni yaptı. Bütün bu ve Teague yanında! Zaman ve para kısıtlamaları göz önüne alındığında, Dick gerçekten mucizeler (daha sonra Amerikan Motors olduğu gibi). O bir Packard gibi ızgarası ve geniş, 1956-tarzı tampon bomba üzerine aşılı ve " tarafı süslenmiş; Reynolds Wrap " Karayip anımsatan kırpın. Sonra arka için özel, uzun çamurlukları hazırlanmış; ikiz antenler, rakishly üstlerinde başka Karayip gerileme filizlenmiş. Teague de parçalar bidonları scrounged ve 1956 Clipper kuyruk lambaları, amblemler, komut ve jant kapakları, artı 1955 Packard kaput süsü ve yazı ile para kaydedildi. Nihayet, o kil kova içine tırmandı gibi sayılsa değil ise 1956 Packard'ın, en azından ailenin bir parçası gibi görünüyordu, bir pano oyulmuş. " Ve bilirsiniz, " ! Lanet şey fena " değildi - bir stude, zihin sizi olarak - bir Studebak
