. Packardbakers gelişiyle önce keşfedilmeyi
© 2007 hayranlarıyla Packardbaker 3650 pound ağırlığında ve 3384 $ olarak sıraladı. Üretim sadece 869 adet de geldi. " Sayın. Nance Ford, " Ernie Makat iyi bir arkadaş vardı; McRae devam etti. " O bizim benzersiz ön ve arka sheetmetal ve mekanik, Studebaker-Packard için günü kurtarmak ile bu Ford'dan cesetleri satın almak mümkün olacağını bulmak için, makat yaklaştı ve. Hem Ford ve Lincoln kabukları sırasıyla Studebaker ve Packard için, kabul edildi. Anlaşılan Sayın Makat bu öneriyi kabul etmeye istekli oldu, ama bizim ürünlerimiz Ford organları kullanılarak nasıl görüneceğini bilmek istiyordu. Bu yüzden Sayın Nance ve Dick Teague henüz-to-tanıtılacak tüm yeni Ford hatları 1/10-boyutlu çizimleri gönderdi ve ben hem çizimler yapmak Nance yanında bir ofis kurmak panoları çizim vardı Sayın Makat tanıtımı için Studebaker ve Packard. " Bu stil rekabet ve gizlilik o günlerde olağanüstü bir gelişme oldu ve tesadüfen Nance onun Detroit meslektaşlarına bir parya olduğunu, teori, genellikle izah yalan verir. &Quot; Bu proje, " sona Makat kararı olmalı;: Her halükarda, imkansız olduğunu kanıtladı McRae, " dedi biz daha sonra öğrendim, 1957 Ford ve Studebaker teklifi bilge bir görünüm ortak çok vardı çünkü. "
2007 hayranlarıyla 1957 Packard Clipper station wagon Studebaker vagonları aynı 116,5 inç dingil bindi ©. Bunker son günlerini, " Bu ret Dick Teague, o çağırır " şeyin gazisi için sahne; Bir Packard otomobilin bazı görünüş kurtarma. 20 Ağustos 1956 tarihinde, sandalyede Hurley ile, SP kurulu en kötü durum senaryosu seçtik. " Bu aynı eski hikâye, " vardı; Teague hatırlar. " Teague, biz Stude organları dayalı bir Packard gerekir. Sen işi yapmak için üç dolar var ve biz yarım saat içinde prototip ihtiyaç. &Quot; Gerçekte, Dick üç ay verildi ve büyük olasılıkla onlar onu çalışmak için en az 500 $ atalım! Öyle bile olsa, o yılın Ocak ayına kadar 1957 Packard duyurusu gecikti. Satış iki Packards istedi, bu yüzden Başkan Classic 120.5 inç dingil açıklığı ve 116.5 inç İl dayalı bir dört kapı vagon sürme dört kapılı sedan var. Mühendislik, becerikli Gene Hardig altında, sağ Studebaker en iyi motoru ile her iki otomobil iktidara düşündüm: Golden Hawk adlı Paxton-supercharged 289 V-8. Bu heyecan verici bir 275 beygir gücü, '56 Clipper adlı
