Satış şirketi ölümü katkıda gecikmeli.
İki veya dört kapılı sedan olarak 2050 $ civarında başlayan ve kullanılabilir, Jet-Liner sünger koltuk minderleri ile güzel bir pilili-vinil iç vardı. Kırmızı, mavi veya yeşil krem kontrast renkler teklif edildi ve gösterge paneli renkleri buna göre kilitlenmiştir bulundu.
Dışarıdan, pencere, çakıl kalkanları ve kapı-baz pervaz etrafında daha fazla krom süs vardı. Super Jet serisi ayrıca taban serisi (katlanabilir gövde bölücü bölümü ile) iki kapılı Sedan Yardımcı eklendi ederken, bazı vücut tarafı krom giydi ve Nisan ayında, bir fiyat lideri " denilen;. Family Club Sedan "
1.475 $ olarak tanıtılan, ancak hızlı bir şekilde 1.621 $ kaldırdı, Family Club hiç ucuz Jet oldu. Henry J gibi, daha önce yepyeni bir araba göze asla milyonlarca insan için yaratılmış olduğu söylenir. Aslında, o kötü satış kalmıştı Jet, için alıcı bulmak için umutsuz bir girişim oldu.
ön cam ve arka ışık, ucuz kumaş döşeme etrafında tampon ve Jant, Lastik pervaz dışında hiçbir dış parlak bir renkle vardı ve kauçuk paspaslar. O drivetrains zamanki dizi teklif olmasına rağmen, biriken açığı gidermek için başarısız oldu. Tek Jet Cabrio da bir deney olarak inşa edilmiştir; satış müdürü Virgil Boyd oğlu için aldım.
Hudson bağımsız bir şirket olarak kapatıldı ve sadece 28.700.000 $ satış 6.200.000 $ kaybetmişti American Motors Corporation ile oluşturmak için Nash katıldı Nisan 30,1954 sayesinde . O yıl tempoda devam etti, Hudson oldu gibi
AMC ayrı Hudson 1 Mayıs birleşme sonrasında sonuçları rapor vermedi. 18.600.000 $, neredeyse iki 1953 rekor kaybı kaybetmiş olurdu, ama Hudson üretime devam Detroit 29 Ekim içinden sadece 50.660 araba modeli çalıştırmak için inşa edilmiş ve o sadece 14.224 Jets edildi. Önümüzdeki üç yıl boyunca, tüm Hudsons Nashes dayalı olacağını ve marque sonsuza dek yok olur, bundan sonra Kenosha, Wisconsin, yerleşik. Bu başarısızlık nedeni olarak bir model singling günaha önlemek zordur. Altı katkıda rağmen Twenty One, Packard lavabo, ne de gerçekten Packard Altı yaptım; Lark Studebaker mahkum etmedi; Hatta Henry J, olduğu gibi kötü bir ürün karar olarak, Kaiser öldüren araba denilen olamaz. Edsel bir pazarlama dalgınlıkla yapılan hata oldu, ama pek felaket " sık sık olması tutulur; Ford bir kaç yıl sonra rekor kar yapıyordu. Corvair veya Vega geniş Chevrolet resimde hiçbir şey ifade etmiyordu.
Ancak şimdiye kadarki yapıcı üzerinde yıkı
