1956

1956 Maceracı 300-B üzerinde 691 $ fiyat avantajı vardı ve daha iyi bir güç-ağırlık oranına sahip tek Maceracı olurdu 4145 kiloluk standart motorlu 300 B 12.2 beygir gücü başına 12.1 lira, taşıma, 300-B. Ama 300-B daha hızlı ve daha vahşi oldu. A 340-at modeli, Hot Rod
için 9.0 saniyede 0-60 mil koştu 84 mph 17 saniyede çeyrek mil döndü ve 140 mil dışarı tepesinde. 10,5 saniye 0-60, 17.5 saniye ve çeyrek 81 mph bir Maceracı zamanlı ve 144 mph hıza kaydedildi iddia
Motor Trend.

Chrysler daha yüksek oldu vitesli gaz tepkisi ve onun rekabet yetiştirilmiş süspansiyon viraj içinde o kenar verdi ama eleştirmenler DeSoto orijinal makale üretti olduğunu itiraf etti. " dürüst ve mevcut tüm, 320 beygir gücü herhangi bir araba bomba, " yapmak için yeterli olduğu; Temmuz 1956 Motor Trend
Don MacDonald yazdı. " çarpıcı bir altın ve beyaz renk düzeni ve maç özellikle lüks iç ile birlikte, mülkiyet çok arzu parçası kadar ekler. " O devam " taşıma, ağır araç hissediyorum, " ile mükemmel; belirterek, " Chrysler Corp 'spor' modellerinde olağan uygulama olduğu gibi, Adventurer katı-daha-stok yaylar ve şoklara vardır. [Sic] biz bu konuda araba alıcıları çoğunluğu ile uyumlu olduğu görünmemektedir itiraf busses Bunlar, biz iyilik bir yolculuk üretmek " bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.

Tüketici Rehberi Oto Arama

1957 DeSoto Adventurer

Chrysler'in dönüm noktası 1957 restyle presaged Chrysler styling şefi Virgil M. Exner 1955 DeSoto Uçuş Sweep göstermek arabalar oldu. DeSoto Adventurer Hardtop 3997 $ dramatik yeni hat top geç Aralık 1956 yılında geri döndü. Bu, 4272 $ yeni bir DeSoto en yüksek stickered bir Cabrio, tarafından kısa bir süre katıldı.

Hi-Way Hi-Fi, altı-çizgi pikap bazı 1957 DeSoto Adventurers yer aldı.

Her ikisi de yine Fireflite dayalı ve dörtlü farlar geldi. Dış renkler beyaz veya siyah süpürme ve çatı ile bir altın süpürme ve çatı veya altın beyaz veya siyah. Tüm Cabrio üstleri altın idi. Damalı bayrak " İleri Bakış " amblem arka tailfins taşındı ve beş paslanmaz çelik vurgu şeritler trunklid çıktı.

Altın anodize ızgarası gitmişti, ama altın türbin jant kapakları 14-inç jantlar ziyade 15s de olsa, kaldı. Bu hubcaps özel ilgi gerektirdiğini DeSoto '56 alıc

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>