Ayrıca, yeni 1939 için bir " ile revize edilmiş arka süspansiyon; beşte " amortisör yolculuğu yaparak daha iyi, yan hareketini kırmak için. Packard kendisi küçük, yarım milyon dolarlık kar elde takvim yılı içinde en fazla 76.000 otomobil üreten, bütün ziyade daha yaptım.
, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek için:
1940-1941 Packard Six 1940-1941 Packards (şimdi yok Twelves) en iyi evrim olduğunu
daralmış ünlü ızgara ile güzel, klasik tasarımlar, 1941s üzerinde, subgrilles eklendi yan ve çamurluklar sokuldu farlar - Geleneksel marque tarzı. Fiyatlar 1940 iş coupe gibi düşük 867 $ kesilmiş Altı, (Sekiz One Twenty döndürülür) One On serisi oldu. Beşinci " Econo-Drive bir all-new Warner elektrik ünitesi, " vardı; Şok kaldırılmış ve arka denge çubuğu ön ucu taşındı.
1940 Packard One On klasik stil ve zamansız iyi görünüyor vardı.
Bir Ten bazı üçe One Twenty outsold
Buna göre 1940 için Packard'ın 98.000 araç üretim çalışması yaklaşık üçte ikisi için muhasebe birine, altı silindirli hattı çoğu modelde Deluxe sürümleri ile 1941 için genişletilmiştir. Fiyatlar iş coupe 927 $ olacak, biraz yükseltildi. One Twenty meslektaşları yüksek yaklaşık 200 $ koştu.
Packard Six düşmüş gerektiğini, aslında, burada oldu. Nitekim, bu benzer fiyatlı Cadillac Sixty-One modelleri ile genç LaSalle çizgisini yerini sert bir şarj rakibi 1941 kurşun takip etmiş olabilir.
, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek için:
1942-1944 Packard Raporları Altı
kurtarma ekonomi alıcılar Packard kanıtlanmış daha iyi araba, göze başardık demek zaman onun Yeni Clipper stil neredeyse tüm 1942 Packard Six hattı nüfuz. Bu model yılı, İkinci Dünya Savaşı'nın içine Amerika'nın girişi ile kısaltılmış, One Twentys yeniden değiştirildi Sixes olarak 1.7 kat kadar çok müşteri çekti.
Packard Six <1942 yılında son kez satışlarının çoğunluğunu iddia br>
Tanıklık Packard dışındaki onun en ucuz otomobil şey a
