Packard " olarak;. Az 1.000 $ atmak onların havyar sunan " beş düşük fiyatlı " Fortune koymak Daha sonra oldu. Redepression " " Verilen; Detroit çok hacim kuyruk gördüm sonlarında 1937, ve, scoffers geri çevrildi. Packard, son altı ay içinde bir kayıp çalıştıran rağmen, yıl için 3.000.000 $ yaptı ve hissedarları için küçük bir temettü ödemek başardı. , bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek için: 1938 Packard Six değişmiş ve iş almak için beklenen zaman, upmarket taşındı . Ama iş durdu ve Packard hacmi Altı 30.000 muhasebe 56000 arabalara dalmış öncesi One Twenty günlerinden beri ilk kaybı bildirdi. 1938 Packard Six theprevious modelden daha büyük ve yuvarlak oldu. 1938 Packard Six, yanında rükû Packard Sekiz rechristened One Twenty, oldukça daha fazla araba oldu: yuvarlak ve 122 inç dingil açıklığında ağır. Iş kupa, en az maliyetli model için 1.075 $: Fiyatlar orantılı yüksek başladı. Yeni basıncı yağlanmış mantar tappets harici yağ filtresi, sertleştirilmiş kam mili ve daha düşük uç tork için 245 kübik inç deplasman alarak büyük bir delik vardı. İsteğe bağlı yüksek sıkıştırma (7.05: 1) alüminyum kafa teklif edildi, soğutma düzeldi ve uzun dingil mesafesi ile birlikte süspansiyon değişiklikleri daha istikrarlı bir sürüş vermek için Bu temel formül dikkate değer ilavesi ile 1939 için devam etti. Econo-Drive, " opsiyonel adlandırılan aşırı hız, ve; ve kolon monte ". Handi-Shift " İkinci buluş oldukça sorunlu olduğunu kanıtladı. Bazı ön taban alanı boşaltın yaptım iken, avara-kol Grommets dah
olarak, şirket Altı alıcıların yarıdan fazlası belirtilmemiş " eski sahipleri olduğunu duyurmaktan mutluluk oldu.; &Quot; Yeni bakire daima harem işlek kız: Bir rakip yönetici geri tersledi. . ... Er ya da geç, o hepimizden " ile onu şansa sahip olacaktır
Raporları 1938-1939 Packard Altı
cılığıyla ... Bir Packard bir Packard inç; - Ve en önemlisi, " 795 $ " için Packard; ve böylece Thirty günlerinden beri bir Packard sahip olma hayalini ediyorum çoğu kimse ulaşılabilecek. Hatta sportif Cabrio makul 910 $ başladı. (Packard, her biri üzerinde para kaybetti.) Odunsu vagon Hercules ve Cantrell gibi vagon üreticileri tarafından organları ile, 1295 $ en pahalı Altı oldu
1940'larda packard
daha fazla kategori
- chevrolet
- diğer üreticilerin
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- studebaker
- 1930'lar diğer üreticilerin
- 1940'larda cadillac
- 1940'larda chevrolet
- 1940'lar chrysler
- 1940'lar atlatmak
- 1940'larda ford
- 1940'larda frazer
- 1940'larda hudson
- 1940'lar kaiser
- 1940'larda cıva
- 1940'larda oldsmobile
- 1940'larda packard
- 1940'larda pontiac
- 1940'larda studebaker
- 1940'larda diğer üreticilerin
- 1950'ler bentley
- 1950'ler buick
- 1950'ler cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950'ler chrysler
- 1950'ler Desoto
- 1950'lerde atlatmak
- 1950'ler Edsel
- 1950'ler ford
- 1950'ler Henry J
- 1950'ler hudson
- 1950'ler kaiser
- 1950'ler lincoln
- 1950'lerde mercedes
- 1950'ler cıva
- bizim 1950'ler
- 1950'ler oldsmobile
- 1950'ler packard
- 1950'ler rambler
- 1950'lerde rolls royce
- 1950'ler studebaker
- 1950'ler güneş
- 1950'lerde diğer üreticilerin
- 1960'lar AMC
- 1960'lar buick
- 1960'lar cadillac
- 1960'lar chevrolet
- 1960'lar chrysler
- 1960'lar atlatmak
- 1960'lar ford
- 1960'lar emperyal
- 1960'lar jaguar
- 1960'lar lincoln
- 1960'lar cıva
- 1960'lar oldsmobile
- 1960'lar plymouth
- 1960'lar pontiac
- 1960'lar rambler
- 1960'lar rolls royce
- 1960'lar studebaker
- 1960'lar güneş
- 1960'larda diğer üreticilerin
- 1970'ler chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970'lerde diğer üreticilerin
- çekyatlar buick
- çekyatlar cadillac
- çekyatlar chevrolet
- çekyatlar chrysler
- çekyatlar atlatmak
- çekyatlar ford
- çekyatlar lincoln
- çekyatlar cıva
- uldsmobile çekyatlar
- çekyatlar packard
- çekyatlar plymouth
- çekyatlar pontiac
- diğer üreticilerin çekyatlar
- Özel araba ya da diğer