1923 sırasında yeni bir kupa tasarımı eski " yerine;. Telefon kulübesi " tarzı Ford'un yeni keşfedilmiş ilgi altını stil Model Ts.
kendi demode bir görünüm için aşağılanan iki vücut tipleri nihayet dışarı aşamalı edildi. İntihar " bunlardan ilki biz şimdi sıra " düşünmek ne ile donatılmış bir dumpy görünümlü coupe vardı; Kapılar ve haddeleme telefon kulübesinden hiçbir küçük benzerlik taşıyan. Diğer 1915.
ön-menteşeli kapılar ile çok daha yakışıklı kupa ve ayrılmaz bir kaplumbağa geri bu iki anakronizmleri yeri vardı alarak gelen bir tasarım partner merkezi kapılı sedan bir dahili gövde, ve net görünümlü iki kapılı sedan kapılar (", " Tudor Ford dilinde) ön bölmeye açılış. Bu modellerin her ikisi de Fordor tanıtıldı olmuştu kaporta ventilatör ile geldi.
1924-1926 Model T ile Ford'un hikayesi devam sonraki sayfaya devam etmek.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1924-1926 Ford Model T
Birçok değişiklikler, 1924-1926 Ford Model T için mağaza vardı hafif pistonlar kullanımı eğiliminde olsa da ve
Bu 1925 Model T ayrılmaz kaplumbağa backdeck kapalı gösterir. artan rekabet ve yerleşik mekanik değişiklikler 1924 için küçüktü
1923
tanıtıldı gövde Biraz denenmiş ve gerçek 176,7-cid dört silindirli motor performansını artırmak için. Kapalı araba kapı ve gövde panelleri için daha fazla tüm çelik HARDWARE benimsemiştir. Muhtemelen anahtar farkı olsa da, bazı imalat ekonomide sonuçlandı - Varsa - araba fiyatına yansıtılmamıştır. 1925 modelleri tanıtıldı zaman
Değişiklikler önemsiz, ama Mayıs ayı boyunca, bir roadster pikap hattı eklendi. Temel formda 281 $ veya elektrik marş ve demonte jantlar ile 366 $ fiyatla satışa sunulacak, bu çifte görev aracın ani bir başarıydı.
Diğer geç gelenler 4.40 × 21 balon lastik ve vernikli doğal ahşap spoked jantlar dahil. Balon lastikleri, 25 $ seçenek, standart 30 × 3.5 yüksek basınç derileri yerini aldı. Çünkü daha ağır direksiyon için yapılan yumuşak lastik, yani 3 ila ilerletildi donatılmış araçlarda oranı: 1 ila 5: 1 arasındadır. Vernikli tekerlekler siyah boyalı,
