1965 Ford Mustang
Özgün 1965 Ford Mustang, düşük taban fiyat elde etmek için birçok Falcon bileşenleri kullanılmış olsa da, yeni coupe sıradan kompakt sadece bir yağmurluk sürümünden ziyade daha fazla oldu. Tabii ki, Mustang Falcon çok sportif görünüyordu. Ama aynı zamanda onun başarısının anahtarı oldu otomotiv kişiselleştirme bir dönem başlatmıştır.
Tabii, Lee Iacocca, " baba " kilo kontrolü " Mustang ve mühendisler o " önemli mekanik ve teknik gelişmeler konuşmak sevdim yönettiği; Platform inşaatı, " " mümkün hale; temelde bir değişiklik yekpare
Bir broşür belirtildiği gibi: " galvanizli yapı elemanlarının ve tork kutuları ile Mustang gücü ve hem şasi ve gövde bileşenlerinin sağlam destek için tasarlanmıştır.. Arka aks kick-up ayak-tahtasından platformun merkezi aracılığıyla düz çalışır kesintisiz tünel firma destek veriyor ve tüm yapı kaburga ve takviye " pratik kullanımı ile takviye edilmiştir.; Öyle olsa bile, Cabrio tolere esnek vücut tutmak için ek canlandırıcı yeraldığını gerekli.
Daha belirgin bile nasıl temel bir Mustang tipik Falcon karşılaştırıldığında görünüyordu şık, standart ön kova koltuklar, vinil iç sayesinde oldu Tam halı ve jant kapakları. Planlandığı gibi, " marş " POWERTEAM üç vitesli manuel floorshift iletim yoluyla 101 beygir gücü gönderme 170 kübik inçlik Falcon inline-altı silindirli motoru oluşuyordu. 20 mpg kadar dönen yetenekli iyi bir kombinasyon oldu. Gaz çeyrek bir galon maliyeti Ama kim bakım? Bu sportif sadece vardı bir araba bir V-8 için. Vinil kova koltuklar ve halılar tüm alındı olduğu gibi, Hatta modelleri oldukça şık olan no-fırfırlar
.
seçmek için dört vardı. Baz seçeneği iki varil karbüratör ve delikli ve 3.80 3 2.87 inç inmeli 164 beygir gücü sunan 260 kübik inçlik (75 $) oldu. Sonraki 4.00 inç delikli ve iki varil carb (108 $) veya dört varil (162 $) ile 210 ile 195 beygir gücü ile ya bir 289 geldi. Hi-Performans " üst seçenek dört varil " vardı; 271 beygir gücü, 443 $ için sizinki ile (HP) 289. Için " gerçek " 1965 model
