Bu kesinlikle şimdi plastik kalıp olarak adlandırılan modern bir mucize ile mümkün daha rekabetçi bir 127 inç dingil mesafesi, bindi Karayipler, uygun. Bu takım sürecinin dışında yarısı zaman ve maliyet aldı ancak ürün planlayıcısı Roger Bremer dediği gibi, izin, " kalmayıp, geleneksel yöntemlerle mümkün olmazdı arabalar tam bir çizgi üretim ".
yerine kısa ve tıknaz Buick rakipleri, Packard şimdi uzun ve gösterişli Cadillac rakipleri vardı. İlk defa, Karayip gözünde bir Eldo bakmak olabilir ve bir drag yarışı yendi. 1955 Karayip yan döşemesini modifiye özellikli
üç ton boya iş ve görkemli iç.
Özellikler 1955 Karayipler belirlemiştir: çift kukla hava yerine maskot kaputuna kepçe ve iki tam uzunlukta krom silmelerle oluşturduğu ince, vücuda yakın kontrast renk paneli, üst olanları-monte çamurluk için arka süpürüldü antenler. Ve, Dodge ve DeSoto gibi daha az ışıkları ile altta kalmamak, çoğu Caribbeans parlak, üç tonlu boya işleri ile geldi.
Packard iyi 1955 yılında, ama yeterince iyi değildi. . Mekanik problemler ve işçilik ihmaller erken belki araba koştu çünkü: Tüm şirket için 55.000 birimlerde, model yılı üretimi biraz daha 1953 yarısından neredeyse iki katı 1954, ancak toplam
Bir neden oldu Bütün böcek önce üretim dışarı edildi. Sonra da, yıllık Studebaker-Packard Şirketi para bitiyor ve Big kadar uzak alıcı güveni sarsmıştır, sadece her ikisi de üç rakiplerini, satıcı baskınlar acı, derin sıkıntıdayım oldu.
daha öğrenmek için cömert 1956 model bir sonraki sayfada okumaya devam arabalar hakkında daha fazla bilgi için
, bkz.
1956 Packard Caribbean
Artık, Cadillac Eldorado aslında hacmine görüntüden odağını kayması, para kazanmak ve ki karar vermişti, Bir hardtop yanı sıra ragtop olarak teklif etti. Packard aynı şekilde yaptım, ancak iki Caribbeans çok daha iyi birden değildi. Sadece 276 convertibles ve sadece 263 hardtops - 500 1955 çekyatlar karşı tüm 539
hipalon vinil yeni gelen sabit çatı örtülü, he
