Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> çekyatlar packard >>

Packard Caribbean Origins

lliklere kamu tepkisini ölçmek için çoğunlukla ihraç içi tasarımları vardı, 1953 Karayip gerçekten yeni olduğunu az vardı.

belki Freeport, Illinois, Packard'ın profesyonel Karoseri uzun zaman tedarikçisi Henney Company kökeni kaynaklanıyor, o. Henney Başkanı C. Russell Feldmann düşük hacim, yüksek kova " uyarlayarak kendi Packard iş genişletmek için umut; spor " modeli ve tasarımcısı Richard Arbib 1951 sonbaharında usulüne uygun çeşitli 1.952 otomobil fuarlarında göründü, Pan American isimli sonucu bir öneri üzerinde çalışıyor vardı.

Bir sonraki Pan American kavramı hakkında daha fazla bilgi için ., bkz sayfa arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi
    Pan American kavramı

    Packard zaten düşünüyordum " edilmişti; spor arabasını " bir süre Pan American konsepti 1953-1956 Packard Karayip bir habercisi olarak 1952 yılında ortaya çıktığında. Packard'ın body shop, Henney Şirketi, firmanın 1949 şasi üzerine bir hardtop hokkabaz için görevlendirildi ve yine 1952, hem Monte Carlo aradı.

    Packard da olası bir girdi olarak bir İtalyan yapımı Abarth okudu sportif segment ve daha sonra Prototipik Panther Daytona olmak, Panter adlı garip bir teçhizat gebe. Aslında bir üretim modeli, Karayipler yol açtı çünkü Ama Pan American, bu çabaların en başarılı oldu.

    Özgün Pan American bir stok 1951 Serisi Cabrio 250 olarak başladı. Packard Başkan Hugh Feribot tasarımcı Richard Arbib akşamları ve hafta sonları çalışma ile 29 Mart 1952 tarihinde New York Uluslararası Motor Sporları gösterisi açılışı için en uygun zaman, teslim etmek için sadece altı hafta Henney başkanı Russell Feldmann verdi Feldmann süre görüştü.

    Arbib adlı kavramlar o Pan Am çağdaş customizers kişilerce benzer olduğu dramatik stokta daha düşüktü. Ayrıca kanalize bodysides sahip 1953 Cadillac Eldorado andıran - yine düşük bir görünüm için - artı krom tel jantlar ve yumuşak üst ve henüz-to-geliştirilecektir katlama mekanizması kapsayan bir metal Tonneau. Kıta " ama Eldo aksine, Pan Am (Henney arkasında alanı en kapalı) yanı sıra " tek bir tezgah koltuk vardı; Yedek lastik ve fonksiyonel kaput kepçe dış montaj.

    Henney genel müdür Preston Boyd kendi firması yükü de dahil olmak üzere, ilk Pan Am 10.000 $ yakın geçirmişti ve kopya için her biri üzerinde 18.000 $

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
  • daha fazla kategori