Araç mühendisleri otomobilin süspansiyon sistemi bir bahar benzersiz nitelikleri yararlanmak mümkün. Bu sistem negatif bir yolda darbe etkilerini mücadele anlamına gelir. Bir araba hareket ediyor ve bir yumru karşılaştığında, o yumru yukarı kuvvete otomobilin ön güç bazı aktararak enerji harcıyor. Ayrıca lastiklerin yolda kendi kavrama kaybetmek yapabilirsiniz. Hiç çamura saplanmış bir lastiği var ise, kavrama ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. NASCAR yarış pistleri herhangi çamur olmayabilir rağmen, kavrama en ufak kaybı otomobilin performansını etkileyebilir.
Yaylar lastikler darbe ile karşılaşırsanız enerji absorbe harika bir yoldur. Her lastiğin bir bahar, bu süspansiyon sistemleri geri iter onun bahar için sarsıcı lastiğin enerji transfer. Bu yaylar aşağı doğru tekerlekleri zorlamaya devam ettikçe yol ile sürekli temas halinde lastiği tutar.
bile yüksek hızda bir dönüş çekerken hala zor olabilir yol ve lastiğin arasındaki kavrama koruyarak, yaylar kullanarak. Bu NASCAR yarışları sırasında ne olduğunu. Ağırlık bir dönüş sırasında lastiğin kapalı vardiya halinde, lastik yol ile kavrama kaybeder ve sürücü aracın daha az kontrole sahip olacaktır. Bir bahar gerginlik miktarı belirli bir tekerlek üzerinde aşağı taşır nasıl toplam ağırlığının çok değiştirebilir çıkıyor. Onu tek tekerlek üzerinde bir bahar gerilimini ayarlamak zaman. Uygun arındırıldığında bireysel yaylar gerginlik miktarı
bir dönüş sırasında uygun ağırlık dağılımı ve tutuş elde yardımcı olabilir Ama burada işler zor olsun nasıl ilginç şekillerde diğer üç tekerlekleri etkileyebilir. Nasıl olduğunu öğrenin yanındaki. Bu lastiklerin yol ile sağlam bir tutuş korumaya yardımcı olmak için süspansiyon yayları için ne kadar önemli
gördük
NASCAR yarışı araba
Çapraz ağırlık. Bu her saniye sayar ve kazalar felaketle sona erebilir bir yarış pistinde özellikle önemlidir. Böyle hassas koşullar yerleştirmek için, çukur ekipleri yaylar gerginliği değiştirmek için kama ayarlamaları yapmak. Eğer fark ederseniz Ancak, bu ekipleri sadece arka tekerlekler üzerinde kama ayarlayın. Aslında, sadece bir arka tekerlek üzerinde baskı ayarlayarak genellikle tüm bir yarış arabası ihtiyacı olduğunu çıkıyor. Hepimizin lastiklerdeki ağırlık dağılımını etkileyebilir tek yayının gerilimini ayarlayarak, daha önce de
