Giriş Nasıl Akrobasi İşleri
Herkes ilk etapta bir uçak uçabilir oldukça şaşırtıcı. Ama son derece yetenekli ve son derece nervy havacılar elit bir kadro için, düz eski basit uçuş yeterince heyecan değildir. Bunun yerine, deney pilotlar deyişiyle, bu havacılar egzotik havada manevralar yaparak, zarf itmek - döngüler, rulo, spin, yön ani değişiklikler ve hatta yukarı doğru bir roket gibi uçan. Bu hileler.
uçan Bu tip denir akrobasi yani yerçekimine meydan okuyan, hatta kuşlar kıskanç olacağını, ve bu uçağın kendisi kadar yaşlı. Aslında, ilk akrobasi broşürler Orville ve Wilbur Wright, uçak kendisi icat iki erkek vardı.
Eylül 1904 yılında sadece dokuz ay sonra onların ilk kez ağır havadan daha güçlendirilmiş uçuş Wright başarıyla 360 derecelik dönüş banked, ilk akrobasi manevra yapıldı. Başarı düşündüğünüzden daha şaşırtıcı kanatçıklar, çünkü yukarı ve aşağı, sola veya sağa henüz icat edilmemişti bir sabit kanatlı uçakları eğmek için menteşeli paneller. Bunun yerine, kardeşler aslında tüm kanat [kaynak: Sheffield] eğik bir hantal bir sistem kullanılmaktadır.
Akrobasi yakında saç yetiştirme, ilçe fuarları ve hava gösterilerinde seyirciler için korkusuz eğlence dönüştü. Ve şimdi kural ve yönetmeliklere ve kayıtları ile kurulmuş bir uluslararası spor haline oluyor.
Bu yazıda pilotlar yerine hileler akrobasi türlerine bakacağız ve nasıl yönetmek onlara güvenle koparmak ve tek parça toprak - ya da değil. Ama önce, akrobasi tarih ve sporun gerçek öncüleri daha yakından bir göz atalım. Akrobasi Mucitler
Orville ve Wilbur Wright
bir akrobasi hareketini gerçekleştirmek için ilk, ama gerçek akrobasi öncü olmuş olabilir fuarlarında kitlelere ödeyerek ve hava 1910'larda ve 1920'lerde karşılar sergiler gerçekleştirilen Barnstorming Amerikalı ve Avrupalı pilotlar oldu. Seyirciler sıradan, gündelik uçak manevraları ile bıkkın büyüdü, bu yüzden eğlence giderek fantezi stunts çalışırken başladı. Stunts korkutucuydu, iyi
o dönemin büyük showmen biri onun " kalabalıklar ürküttü Amerikan pilotu Lincoln Beachley vardı;. Ölüm daldırma, " hangi o, 5000 feet (1524 metre) uçtu motoru kapalı ve daha sonra sadece son saniyede yukarı çekmek için, düz aşağı zemin güvercin. Bazen o telgraf telleri altına veya ağaç korusu boyunca uçarak zorluk ekledi. Rus askeri broşürü Petr Nikolayeviç Nestoy 1913 yılında döngü icat sonra Beachley havacılık tasarımcısı Glenn Curtis manevrası için yap
[1] 