kamyonlar üç ayrı bölümden gelir -. Motor, şasi ve karıştırıcı. Çoğu kamyon şirketleri uyuyan kabin bilgisayar navigasyon değişen olanaklara sahip, motor ve çerçeve sağlamaktadır. Karıştırıcı ya da hacimsel tesisi, daha sonraki bir zamanda eklenir. Sipariş inşa edilen yeni kamyon - fazla 100.000 $ yere $ 30,000 harcama - bina kamyonlara mix ve maç yaklaşımı bir şirket verilmesi hedefleniyor. Her şirket belirli istek ve ihtiyaçları vardır ve bu uyarlanmış bir kamyon gerektirir. Örneğin, bazı daha sonraki bir zamanda çıkarılır ve bir kaç değişiklik ile bir çöp kamyonetin dönüştü olabilir daha ağır motor ve hafif bir davul, bir kamyon gerekebilir.
En kamyon motorları 250 ila 300 arasında değişmektedir beygir gücü, uygulamaya bağlı olarak. Bazı şirketler 400'den fazla beygir gücü ile motor sunuyoruz. Oomph, " beygir gücü, bir güç ölçüsü, bir motorun " olduğu; Diğer bir deyişle. &Quot; oomph " Genellikle, bir dizel motoru tarafından tedarik edilmektedir, en yaygın olarak Cummins ya da caterpillar. tarafından imal Dizel motorlar, düşük hız, çekme veya tipi de gibi yüksek güç uygulamaları için idealdir, benzer bir gaz motoru daha düşük motor devirlerinde daha fazla tork üretir. Dizel de onların uzun ömürlü tercih edilir - bir milyon mil (1609000 kilometre) veya rutin bakım ile daha fazla gitmek için birçok -. Yanı sıra sağlamlık
gaz motorlarının aksine, dizel motorlar sıkıştırma ateşleme kullanarak çalışır ve içlerinde oynayan muazzam kuvvetlere dayanacak ağır bir motor blokunu gerektirir. Aynı sıkıştırma ateşlemeli böylece daha fazla güç üreten, silindir içinde daha yüksek bir sıkıştırma oranı ile motor işlevi anlamına gelir. Bu güç aktarımında özel dişli vasıtasıyla, tork, ya da dönme gücüne çevrilir - mikserler 7'den 18 vites yerde olması ve manuel veya otomatik ve farklılıkları olabilir
En somut kamyonlar 1.000 yerden üretiyoruz. tork 3000 foot-pound. Bu ne demektir, meslekten olmayan şartlarını, çeyrek mil yarışında bir sokak araba dövmek asla somut bir kamyon, ama motor devrinde bir blip olmadan sonunda beton kazasında bariyerini kırmak ve devam etmek mümkün olacak.
Gaz motorları dizel motorlar daha yüksek RPM tork geliştirir. Hiç bir gazla çalışan araç arkasında bir tekne ya da römork çekilirken herkes bir tepeye yapmak için gaz pedalına basın ihtiyacını yaşadı. Nedeniyle tasarım Dizel mo
