diyagramı tünel iki taraftan gerçekleşiyor gösterir dikkat edin. Dağlar ya da sualtı yoluyla tüneller genellikle geçit, iki zıt ucunda, ya da yüzlerden çalışılır. Uzun tünellerde, dikey miller ikiden fazla noktadan kazı aralıklarla kazdık olabilir
Şimdi dört temel ortamlarda her kazılan nasıl tüneller daha spesifik bakalım. Yumuşak zeminde, hard rock, yumuşak kaya ve sualtı.
Yumuşak Zemin (Toprak) İşçiler kil, silt, kum, çakıl veya çamurun içine yumuşak zemin tüneller kazmak. Tünelin Bu tip stand-up süresi - zemin güvenle kazı noktasında tek başına duracak ne kadar - büyük önem taşımaktadır. Yumuşak zemin üzerinden tünel zaman stand-up süresi genellikle kısa olduğundan, mağara-ins sürekli bir tehdittir. Bunu önlemek için, mühendisler bir kalkan olarak adlandırılan özel bir ekipman parçası kullanın. Bir kalkan anlamıyla yumuşak toprağa itti demir veya çelik silindir olduğunu. Bu mükemmel yuvarlak delik açmaktadır ve işçi enkaz kaldırma ve dökme demir veya prekast beton kalıcı bir astar yüklerken çevreleyen dünyayı destekliyor. İşçiler bir bölüm tamamladığınızda, krikolar öne kalkan itmek ve işlemi yineleyin.
Marc Isambard Brunel, bir Fransız mühendis, Londra, İngiltere Thames Tüneli kazmaya 1825 yılında ilk tünel kalkan icat etti. Brunel kalkanı staves denilen ağır plakaları ile üst ve iki tarafta korunan 12 Bağlı çerçeveleri oluşmaktadır. O kazma güvenle işe yarayabilir üç çalışma alanları, veya hücrelerin içine her kare bölünmüş. Kısa ahşap, ya da breasting kurullarının bir duvar, tünel yüzünden her hücre ayrı. Bir kazma, bir breasting kartını çıkarmak kil üç ya da dört santim ayırırlar ve yönetim kurulu yerini alacak. Tüm hücrelerimizde kazma tüm bir bölüm bu süreci tamamladığını zaman güçlü vida krikolar öne kalkanı itti. 1874 yılında
Peter M. Barlow ve James Henry Greathead dökme demir kesimleri ile kaplı dairesel bir kalkan oluşturarak Brunel tasarımı üzerine geliştirilmiş. İlk yaya trafiği için Thames altında ikinci bir tünel kazmaya yeni tasarlanmış kalkan kullanılır. Ardından, 1874 yılında, ka
