Ünlü Locomotives

ve Chicago'daki hatları yakında sipariş yerleştirilir. Neredeyse 5000 PCC araba çoğu Kuzey Amerika genelinde belki 30 şehirde biten., Inşa edildi

PCC sokak demiryolu sektörünü kurtarmak vermedi, ama kaçınılmaz düşüş yavaş oldu. PCC otomobilin dayanıklılık ve nispeten düşük bakım maliyeti birkaç transit işlemler savaş sonrası dönemde hayatta kalmak için izin ve bu saygıdeğer tramvaylar hala Philadelphia, Boston, Pittsburgh, Newark ve Toronto Transit biniciler hizmet görülebilir. br>

Motor trenler en ünlü batı rüzgar Yunan tanrısı adını Zephyr oldu. Bu paslanmaz çelik pırıl pırıl ve geleceğin treni gibi her bit arayan bürünmüş eksiksiz, kompakt, kendinden tahrikli üç araba tren oldu.

1934 yılının Nisan ayında vaftiz, küçücük tren Doğu gezdi ve Midwest planları muhteşem bir tanıtım dublör atılmıştır ise. Güdük küçük Zephyr hızlı düzenli hizmet kapsamında 14 saat-12 saat şafak-to-alacakaranlık çizgi Chicago Denver 1015 millik yolculuk yapmak oldu. Gezi o Plains genelinde hurtled olarak kürek-burun aerodinamik saatte 112 mil hıza ulaştı 26 Mayıs 1934 tarihinde 65 dakika geç indi. Yakından basın tarafından takip ilerleme, ilerleme Fuarı Chicago'nun Century ziyaretçilere açıklandı.

tren 07:10-13 saat, 4 dakika, 58 saniye sonra Chicago'da bir zamanlama bandı kırdı o Denver-ve sol " finalinde sahneye devirdi; a Yüzyıl " Wings; fuarında pageant. Orada, bir zemin olarak Michigan Gölü ile, Zephyr dizel-elektrik düzene tren geleceği iddia, Buhar Çağı sonuna işaret., Atchison 1968 yılının Ocak ayında Süper C Tren

, Topeka & Santa Fe Chicago ve Los Angeles arasında 2.200 kilometrelik yolu üzerinde Super Ca 40 saatlik bindirme ve konteyner tren açılışı ticaret basın (ve nakliyatçılar) dikkatini çekti. Bu altı gün-bir hafta servisi Super Chief-dolayısıyla adı gibi hızlıydı; Ortalama hız

Trenler ışık vardı 79.
dışarı tepesi, fazla 55 mil bir saat oldu. Gerçekte onlar genellikle birkaç iki ya da üç ile çalışır ama artık yaklaşık 20 araba, tahmin edildi. Aslında birer gibi, trenler düz bir atış-hayır sınıflandırma, hiçbir pick-up olduğunu veya açılan-off. Yolda 17 mürettebat değişiklikleri, o zaman iş kurallarının çok eski doğasının bir göstergesi, ancak vardı.

Doğal olarak, Süper C çift zamanki COFC hakkında maliyetlendirme bir prim fiyat hizmet oldu /TOFC oranları aslında. Çünkü yüksek maliyeti, tren istikrarlı bir müşteri çeken bazı zorluk vardı. Operasyonun saflık daha batı