Genellikle, çakmak, sportif otomobiller büyük otomobil ve kamyon daha düşük direksiyon oranları var. Alt oran direksiyonu daha hızlı tepki verir - spor otomobiller bir arzu özellik - Eğer tekerlekler belirli bir mesafeyi açmak için almak için çok direksiyonu çevirmek zorunda değilsiniz. Bu küçük arabalar daha düşük oranda, direksiyonu çevirmek için gerekli çaba ile aşırı olmadığı kadar hafiftir.
Bazı arabalar sahip bir rack-and-pinion dişli takımını kullanan değişken oran direksiyon var dışarıdan olduğundan daha merkezde farklı bir diş Saha (inç başına diş sayısı). Bu bir dönüş başlatırken (raf merkezine yakın), ve ayrıca tekerlek dönüm sınırlar yakın çabayı azaltır hızla araba cevap yapar.
Power Rack-and-pinion
rack-and-pinion olduğunda güç direksiyon sistemi, raf biraz daha farklı bir tasarıma sahiptir.
raf kısmı ortasında bir piston ile, bir silindirin içerir. Piston raf bağlanır. Iki akışkan bağlantı noktası, pistonun her iki yanında bir tane bulunmaktadır. Pistonun bir tarafında yüksek basınç sıvısı temini güç yardımı sağlayarak, sırayla raf hamle taşımak için pistonu, zorlar.
yüksek basınçlı akışkan sağlayan bileşenleri kontrol edeceğiz, yanı sıra, daha sonra makalenin, bunu sağlamak için raf hangi tarafında karar verir. İlk olarak, direksiyon başka bir tür bir göz atalım.
Çevrimli-ball Direksiyon
Dairesel-top direksiyon birçok kamyon ve SUV bugün kullanılmaktadır. Tekerlekleri döner bağlantı raf-ve-pinyon sistemi üzerinde biraz daha farklıdır.
sirkülasyon top dümen bir solucan dişli içerir. Siz Görüntüyü iki bölüm halinde dişli olabilir. Birinci bölüm içinde bir vida dişi deliği ile metal bir bloktur. Bu blok pitman kolu hareket eden bir vitese bunun dışında, kesilmiş dişli dişleri var (yukarıdaki şekle bakınız). Direksiyon simidi bloktaki deliğin içine yapışan bir cıvata benzer bir vida dişli çubuk, bağlanır. Direksiyon döndüğünde, cıvata döner. Yerine yolunu engellemek içine daha düzenli bir cıvata büküm spin zaman, tekerlekleri döner dişli hareket blok, hareket, böylece bu cıvata sabit tutulduğu olur.
yerine cıvata doğrudan bloğunda konuları çekici parçacığı tüm o döner dişli vasıtasıyla sirküle rulman ile doldurulur. Toplar aslında iki amaca hizmet eder: Birincisi, sürtü
