vs, dizel motorlar ve benzinli motorlar oldukça benzer. Bunlar mekanik enerjiye çeviren yakıt mevcut kimyasal enerjiyi dönüştürmek için tasarlanmış hem içten yanmalı motorlar bulunmaktadır. Bu mekanik enerji yukarı ve silindir içinde aşağı pistonları hareket eder. Pistonlar krank şaftı bağlı ve doğrusal hareket olarak bilinen pistonların, yukarı-aşağı hareketi ileri arabanın tekerlekleri çevirmek için gerekli olan dönme hareketini yaratmaktadır.
dizel motorlar ve benzin Hem küçük patlamalar veya yanmalarla bir dizi motorlar enerji içine gizli yakıtı. Motorin ve benzin arasındaki en önemli fark bu patlamaların meydana yoludur. Benzinli motorda yakıt pistonlar tarafından sıkıştırılır ve bujiler kıvılcım ile ateşlenir, hava ile karıştırılır. Bir dizel motorunda, bununla birlikte, havanın önce sıkıştırılır ve daha sonra yakıt enjekte edilir. Sıkıştırıldığında ne zaman hava ısınır Çünkü yakıt tutuşturur.
Aşağıdaki animasyon eylem dizel devrini gösterir. Siz farklılıkları görmek için benzinli motor animasyon mukayese edebilirsiniz.
izniyle Baris mengütay
dizel motor, sadece benzinli motor gibi dört zamanlı yanma döngüsü kullanır.
Unutmayın
bu dizel motor o hava girişleri ve onu sıkıştırır ve daha sonra yanma odasının (direkt enjeksiyon) doğrudan yakıt enjekte o, hiçbir buji vardır. Bir dizel motorda yakıt ışıklar sıkıştırılmış havanın ısı olduğunu. Bir sonraki bölümde, dizel enjeksiyon işlemi inceleyeceğiz.
Dizel Yakıt Enjeksiyon
dizel motor ve gaz motoru arasındaki bir büyük fark enjeksiyon sürecindedir. Çoğu otomobil motorları liman enjeksiyonu veya bir karbüratör kullanın. Bir port enjeksiyon sistemi (silindirin dışında) alımı inme hemen önce yakıt enjekte eder. Hava silindiri girmeden önce bir karbüratör hava ve yakıt uzun karıştırır. Bir araç motorunda, bu nedenle, yakıt tüm sıkıştırılmış sonra emme stroku esnasında silindire yüklenen ve kapanır. Yakıt /hava karışımının sıkıştırma motoru sıkıştırma oranını sınırlayan - ço
