mısınız? Japon otomobil yapım teknikleri iyi misiniz?
Amerikalıların onların arabaları seviyorum dünyada iyi bilinen bir gerçektir. Onların otomotiv şehveti tatmin etmek
Ford montaj hattı ve otomasyon ile üretim devrim - General Motors, Ford ve Chrysler - ve onlarca yıl boyunca, Amerikalıların ezici Big Three otomobil döndü.. Saat bitki, (hatta aynı renkte) aracın tek tip çok sayıda üreten mümkün olduğunca meşgul olduğu işçileri tutmak ve çalışan çağrısında Bu gelişmeler. Daha fazla iken, mutlaka daha iyi değildi. Çok az Amerikan otomobil tarafından kullanılan araç-inşa sürecinde değişti ve 1970'lere kadar, kitlesel pazar dış rekabet yolunda çok yoktu.
Japonya Dünya hemen sonra araba işine var Savaşı. Japonlar tarafından yapılan ilk girişimler Amerikan tasarımları biraz ilkel knockoffs üretiminde sonuçlandı ve yurtdışında ev ya da çok çekiş elde değildi.
Japon otomobil ihracatı 1950'lerde yükselmeye başladı. Üreticiler, ucuz ev ürünleri ve çürük, kitlesel üretilen önemsiz olarak Japon ihracatını inceledi şüpheci bir Amerikan halkını karşı karşıya. Ancak, gelecekte otomotiv devleri Toyota ve Honda kurucuları ve liderleri sadece Amerikan otomobilleri karşılaştırılabilir, ama daha iyi değil otomobil üretmek için belirlendi. Özgünlük ve verimlilik merak, tüketiciler için bir kulağa ve geliştirmek için bir arzu tarafından desteklenen, yol gösterici ilkeler vardı.
Çok geçmeden ABD'de tüketici (ve başka yerlerde) Japonca etkileyici mühendislik ve güvenilirliğini fark etmeye başladılar Arabalar ve Big Three 1980'lerin ve " yerli tüketiciler yalvaran çok ötesinde geçirdi; Amerikan satın ".
Sağ baştan, benzersiz Japon iç piyasa otomobil üreten farklı bir şekilde talep etti. 50'li, 60'lı ve '70'li, Amerika'da daha az potansiyel müşterilere, dar yollar ve büyük boy kas otomobiller için talep şekilde küçük vardı. Bunun yerine Amerikan otomobil şirketleri gibi, modeller sınırlı sayıda çok sayıda üretme, Japon şirketleri çoklu modellerin sınırlı sayıda yapmak için en verimli yol bulma üzerinde duruldu.
2003 yılında Toyota'nın karı marjı sekiz kere sektör ortalamasından daha yüksek. 2008 yılında, Amerikan yapımı arabalar Amerikan otomobil satışlarının daha az yarısını oluşturuyor ve Toyota dünyanın en büyük otomobil olarak GM geçti. Bir yıl sonra, bir başka kasvetli yıl satışları artırm
[1] 