1994 yılında, iki yıllık bir çaba bir çevre dostu küresel otomobil tasarımı için gelecek 1997
Japon pazara Prius, dünyanın ilk hibrid yakıt elektrikli aracın Toyota'nın tasarım sonuçlandı
Amerikalı otomobil Japon üretim teknikleri benimsemiş mı? Okumaya devam edin Japon Oto İmalat Teknikleri benimseyen
1970 Japon otomobil tarafından yapılan birçok gelişmeler yaşandı. Üretim sürecinin modernizasyonu, yeni güvenlik standartları, dişli dünya ve mühendislik sıkı emisyon standartları geliştirilmesi devam
Amerikan otomobil (pazarda ve pozitif algı) değeri bir kez bu önlemleri kabul iyi yakıt ekonomisi yönünde. kanıtlanmış oldu. Ama Amerikan otomobil hiç slouches kendileri: bunlar 1970'lerde ve 1980'lerde, onlar hala tüm dünyada otomobil satan dönemler boyunca mücadele rağmen. Chrysler ilk kitlesel pazar minivan, Dodge Caravan unleashing ile sonsuza aile ulaşım değişti ve 1980'lerde, Ford SUV üretimi için kamyon organları kullanmaya başladı. Bu başarılar
. Japonca öğrenmek için herhangi bir isteği artırmak için hizmet etmedi
büyük kamyon ve SUV 20 yıl daha iyi parçası için kar ederken, Amerikan otomobil şirketleri dik beklemek ya da plan vermedi Uçucu gaz fiyatları 4 $ bir galon tepesinde olarak bu gaz guzzlers tüketici faiz bırakın.
Toyota seri üretilen hibrit ve elektrikli araçların dünyasına atılmak için ilk olduğunu ve bunun, onların zevk çünkü devam otomobil bu tür üreten dünyanın geri kalanı üzerinde teknolojik bir avantaj. Tüm Ancak bazı Japon otomobil için başarı başarı anlamına gelmez -. Nissan ve Mazda 1990'larda başarı paylaşmak ve onların Amerikalı meslektaşlarıyla birlikte Toyota'nın süreçlerini benimsemek için mücadele etmedi
iken Big Three yenilikçi ürünler yaratmaya odaklanmıştır, Japon otomobil bu ürünlerden sorumlu süreçlerini olmuştur ve " uygulanmasında dünya lideri olmaya devam var, sadece zaman " üretim sistemleri.
1990'lara gelindiğinde, GM, Ford ve Chrysler, her ciddi Toyota'nın ürünleri, ilerleme ve süreçleri aldı ve üretim yöntemlerini uygulamaya başladı. Ancak, körfez kalır: Amerikan şirketlerinin sistemi benimsemiş olsa da, onlar mutlaka felsefesini kabul etmedi. Toyota gelişmekte olan ve 1940'lardan beri sistemine bağlı iyileştirilmesi, kullanan olmuştu ve o rafine ve kendi sistemini geliştirmeye devam etmektedir. Bu sistemin bir parçası. Bu yukarıdan aşağıya bir direktif değil, ama bir şirket çapında felsefesi sürekli süreçleri, politikaları ve kişise
