Kısa bir süre ilk araba yolda gürledi sonra, aynı zamanda ilk araba kazası oldu. Araç teknolojisi ve mülkiyet gelişti, bu nedenle çok sayıda ve araba kazaları şiddetini sahiptir. Kamu hizmeti kampanyaları, polis kuvvetleri ve sağduyu rağmen, sürücüler hala gereksiz riskler almaya acil durumlarda kötü kararlar ve deli sürücü. Çok güvensiz veya hatalı arabalar yılda birçok ölüm katkıda bulunmuş
Ama, otomotiv güç ve performans artışı gibi, güvenlik özellikleri bir dizi yardımcı olmuştur düşürmek için: Automakers de bazıları suçlarlar almak zorunda. Her yıl araç kazalarından kaynaklanan ölümlerin sayısı. Hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler ve daha geniş emniyet kemeri kullanımı, tüm aracın yolcuları korumak için yardımcı olmuştur. Bu özelliklerine rağmen, kaza ölüm ve yaralanma oranları hala çok yüksek. Araba tasarımcıları yolcuları korumak için yeni sistemler ile gelip en kısa sürede, insanlar yolda kendilerini yaralama yeni yollar bulmak gibi görünüyor.
Nasıl otomobil üreticileri öncesinde bu ölümcül eğrisinin kalmak? Sürekli çöküyor evreleme veri toplama ve çeşitli durumlara sürücü tepki bakarak. Kısacası, onlar otomatik çarpışma testleri. Ama, bilgisayar modellemesi durumu, verilen niçin yapmak otomobil üreticileri, özel gruplar ve federal hükümet hala deneme araba kazasında? Gerçek araç yok hala gerekli nedenini bulmak için okumaya devam edin. Bir Smashing Başarı
Farklı çarpışma testi gruplar farklı hedefleri var
. Bazıları, hükümet gibi, güvenlik standartlarını belirlemek ve emin otomobil onlara uymak yapmak istiyorum. Diğerleri o kaza müfettişler gerçek yaşam kazaları yeniden yapabilirsiniz ağırlıklı kendilerini kazalara hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorum. Diğerleri hükümet testlerde kaplı olmayabilir güvenlik risklerinin tüketicileri uyarmak istiyorum. Otomobil üreticileri güvende müşterilerine tutmak ve daha fazla araba satmak yardımcı olacak güvenlik sistemleri mühendisi istiyorum. Bu hedeflerin hepsi tek bir şeye neden: otomotiv kazalardan ölümlerin azaltılmasında
Bu hedeflerin bir gerçek dünya örnek birlikte 21. yüzyılın başlarında meydana Geliyor.. SUV son derece popüler, ama onlar üzerinde haddeleme için yüksek risk vardı. Kontrollü çarpışma testleri ve kaza soruşturmaları yanlış şişirilmiş lastikler ve sürücü hatası kaza
[1] 