en bir araba sabit bir hızda otoyol boyunca seyahat ediyor diyelim
. Bu iletim ve şaft aracın hızına karşılık gelen bir hızda dönen anlamına gelir. Bu dişli seti vasıtasıyla iletim bağlı çünkü - - aynı hızda dönen bir Ayrıca Hız gösterge tahrik kablo mandrel anlamına gelir. Ve son olarak, sürücü kablosunun diğer ucunda sabit mıknatıslı dönüyor.
Mıknatıs döner
gibi, speedcup üzerinde hareket eden kuvvetleri yaratma, dönen bir manyetik alan oluşturur. Bu kuvvetler elektrik akımı girdap akımlarının olarak bilinen küçük dönen girdaplar içinde kupada akmasına neden olur. Bazı uygulamalarda, girdap akımları güç kaybetti ve bu yüzden arzu edilmez temsil eder. Ama hız durumunda, girdap akımları speedcup üzerinde çalışır bir sürükleme tork yaratır. Fincan ve aynı yönde ekli iğne dönüş manyetik alan dönüm olduğunu - ancak bildiğim kadarıyla helezonik yaya buna izin gibi. Speedcup İğne helezonik yaya karşıt kuvvet döner mıknatıs tarafından oluşturulan kuvvet dengeler bir dinlenme geliyor.
Ya araba artar ya da hızını azaltır? Araç daha hızlı hareket ederse, speedcup içinde daimi mıknatıs güçlü bir manyetik alan, daha geniş girdap akımları ve hız göstergesi ibresinin daha büyük bir sapma oluşturur, daha hızlı dönecektir. Araç yavaşlar, kap içinde bir mıknatıs, daha yavaş döner küçük indüksiyon akımlarının ve iğne daha az sapma ile sonuçlanan, manyetik alan gücünü azaltır. Bir araba durduğunda, helezonik yaya sıfırda iğne tutar. Elektronik Speedometer
Bir elektronik hız bir araç hız sensöründen gelen verileri alır (VSS), bir sürücü kablosunu
. VSS krank mili giriş şaftı ya da monte edilmektedir ve bir dişli metal disk ve manyetik bobin kapsayan sabit bir detektörü kapsamaktadır. Dişler bobin geçmiş hareket ettikçe, onlar " kesme " Manyetik alan, bir bilgisayara gönderilen darbe dizisi oluşturma. VSS her 40.000 darbe için gezi ve toplam kilometre sayacı bir mil artacak. Hız ayrıca giriş darbe frekansı belirlenir. Arabada devre elektronik bir
