yokuşta kalkış kontrol sistemi farklı sensörlerin bir dizi oluşur (özel sensörler uygulamaya göre değişebilir olsa) Bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) ve geriye doğru yuvarlanan araba önlemek için gerektiği gibi fren yapabilir ECU kontrolü altında bir fren çalıştırıcısı. Biz tek tek bu güvenlik ve düzenleyici cihazların bakacağız;
Açı sensörleri: Bunlar, bir eğimde otomobilin açısını tespit tepenin yamacında karşılık bu belirli yokuşta kalkış kontrol sistemleri mutlaka aşağıdaki bileşenlerden her biri gerektirmeyebilir akılda araba üzerinde
Basınç sensörleri:. Bunlar arabanın süspansiyon sisteminin bir parçasıdır ve yolcu ve yük ağırlığı dahil, aracın ağırlığını saptayabilir. Bu aynı zamanda piezoelektrik sensörler veya gerilme ölçerler tarafından yapılabilir. Bu sensörler, aracın ağırlığına bir elektrik sinyali orantılı üretmek
Tork sensörü:. Tork sonunda tam bir durağına aracı hızlandırır motordan dönme güçtür. Tork sensörü drivetrain aracılığıyla tekerleklere iletiliyor ne kadar tork algılayabilir
Tekerlek hız sensörleri. Bu dedektörler, genellikle aks üzerine yerleştirilmiş tekerlekler dönüyor hızını ve yönünü belirler <. br>
Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU): Bu, çeşitli sensörlerden gelen sinyalleri alır aracın gömülü bilgisayar sistemidir. Frenler o girişi dayalı uygulanacak gerektiğinde ECU karar verir. ECU ayrıca (basınç sensörleri tarafından belirlenen) otomobilin ağırlığının bir fonksiyonu ve (açı sensörleri tarafından belirlenen) araç üzerinde olduğu tepenin eğimini olan seyahat direnci, hesaplayabilirsiniz. Direnci Traveling yokuş yukarı araç taşımak için gerekli olacaktır ne kadar motor torku hesaplamak için kullanılan
Fren aktüatör. Bir aktüatör fiziksel hareket haline bir elektrik sinyali dönüştüren cihazdır. Fren çalıştırıcısı Frenleri tetiklemek için söylüyorum ECU bir sinyal alır. Daha sonra tekrar tepeden aşağı yuvarlanan onu tutar, aracı yerinde tutmak için frenlere fren sıvısı göndererek, fren valfleri aktive eder. Hibrid araç olması durumunda, elektrik motoru, geri haddeleme onu tutmak için araç için yeterli ileri doğru hareketini uygulamak için fren yerine kullanılabilmektedir.
sürücü, tork sensörleri hızlandırmak başladığında Motorun torku (zaten ECU tarafından hesaplanmıştır) seyahat direnci aşmak için yeterli olup olmadığını belirlemek için ECU yardımcı olur. Eğer durum bu ise, o zaman ECU frenler kapatın ve araba hareket izin içi
