yebilirsiniz ve sert hava koşulları tüm trafik bozuklukları olarak kabul edilir. Bu rahatsızlıklar ortaya çıkar nerede zaman tahmin edemez ama yine de ağır trafik akışını etkileyecek
inşaat, kaza veya tıkanıklık neden olan trafik cezası veren polis hayal etmek kolay -. Sürücüler ya yavaşlatmak şerit değiştirmek veya ne olduğunu görmek için deneyin rubbernecking biraz meşgul. Yol çalışmaları, açık ama kalabalık şerit halinde üzerine kaydırmaya sürücüleri gerektiren, bir veya daha fazla şeritli kapatıldı olabilir. Kötü hava bazı sürücüler güvenliği için endişe dışarı yavaş sürüş hızını sürdürmek için neden olabilir. Texas Ulaştırma Enstitüsü 2007 Urban Mobility Raporu'na göre, trafik olayları gecikmeler sürücülerin deneyim [kaynak: TTI] yüzde 52 ila 58 oluşturmaktadır.
Bir sonraki bölümde, şehirler hakkında bilgi edineceksiniz ve karayolu trafiği.
Trafik Çözümleri
Birçok Los Angeles, gibi şehirler, gelişmiş trafik iletişim sistemleri var, yolda değişen koşullara onlara ne yapılacağına karar verdiğiniz zaman uyarı sürücüleri. Bu yol ekipleri hızla sorunlu noktalar seyahat edebilirsiniz, böylece çeşitli şehirler milyonlarca dolar yatırım yaptık
şehirler karayolu tıkanıklık hitap edebilecek bir kaç yolu vardır.
Rampa ölçme - Araba sadece Belirli aralıklarla otoyol girmek için izin verdi. Bu rampa sonunda bir trafik sinyalinin bir ışık içindeki yerleştirerek yapılır. Önemli bir trafik kazalarında azalma ile 29,4 milyon saatlik bir yolculuk gecikme azaltma yıllık rampa ölçüm raporunu kullanarak Şehirler - rampa ölçüm [: TTI kaynak] tanıtıldı zaman karayolu üzerinde henüz kapasite aslında arttı. Minnesota, DOT 430 rampa metre dahil sıkı bir rampa ölçüm programı uyguladı. Bir deneme olarak, DOT Bu süre zarfında 2000 yılında yedi hafta boyunca rampa metre kapatmak, trafik kazaları yüzde 26 arttı. Deneyden sonra, DOT rampa metre yeniden başlatılmalıdır ve yüzde 14 [kaynağı: TTI] tarafından karayolu kapasite artış kaydetti. Kazaları azaltırken rampa ölçüm karayolu hızı artırabilir rağmen, genellikle uygulamak için uzun bir zaman alır ve emin yüzey sokak trafik karayolu girmek kadar geri arabalar gibi etkilenmez olmak için ayrıntılı bir araştırma gerektirir. [Kaynak: Amerika AGC]
Yüksek doluluk araç şeritleri (HOV) - Birçok şehirler karayollarında bu şerit dahil ettik. HOV şeritleri yolcu belli sayıda (araç başına genellikle iki ya da üç kişi) olan araçlar için ayrılmıştır. Sürücüler karayolu üzerinde ar
