Porsche Boxster History

7-inç jantlar. Bütün olarak, Porsche'nin yeni giriş seviyesi modeli üzerinde 50.000 $ harcamak zor olurdu. Ezilme bölgeleri " üretim Porsche Boxster, uygun ön /arka " sağlamak için seksi bir kavram daha mutlaka büyüktü; ve yeterli insanlar /parsel alanı. Aslında, iki kişilik oldu neredeyse nostaljik stil ustaca gerçeği örtülü olsa da, iki küçük arka koltuklar için oda bulundu ki, 911 gibi büyük bir şekilde. 1997 Boxster 169.8 santim uzun 70,1 inç geniş ve 50.8 inç uzun boylu idi. Dingil mesafesi bir 993 serisi 911 yıllardan daha tam 5,5 inç uzun 95.1 inç oldu. Boxster ayrıca arkadaki motor kuzeni daha 2,3 inç geniş parça vardı, henüz dönüş çapı (35.8 at) 2,8-fit sıkı idi. Baz boş ağırlık soft-top BMW Z3 biraz daha porkier yaklaşık 2.800 lira ama gizlenebilir-Hardtop Mercedes SLK daha £ 250 düzeltici oldu. Üstleri konuşan Boxster kadar güç ya da sadece 12 saniye içinde aşağı çift katmanlı kumaş çatı ile geldi. Bazı test plastik arka pencere hakkında homurdandı, ama ısıtmalı arka aydınlatmalı çıkarılabilir 55 kiloluk alüminyum Hardtop 2250 $ sunulmuştu. Spor arabalar beygir gücü veya styling olarak şasi yeteneği ile çok olarak tanımlanan ve Porsche Boxster çok ince bir şasi vardı edilir. Süspansiyon, her köşesi, savrulmaya barlar baş ve kıç bir bobin sarılı payanda ile, tüm yeni ama genelde Porsche, önünde A-silah düşürmek ve arka geometri yan linkleri, sondaki linkleri ve ayak kontrol bağlantıları besteledi. Direksiyon beklenen güç rack-and-pinion oldu. Frenler, standart kilitlenmeyi önleyici kontrol ve büyük rotor (11.74 inç ön, 11.5 inç arka) ile Porsche'nin zamanki dört tekerlekli diskler vardı. Standart demiryolu kıç 225/50, 16-inç basınç dökümlü alaşım jantlar ve 205/55 boy öne Z-puan lastikleri çıkıyor. İsteğe sırasıyla 205 /50s ve 255 /40s, 17 inçlik jantlar vardı. Hangi, Boxster ön /arka ağırlık dağılımı, yaklaşık 50/50 viraj için ideal tartışmalı az temel kuyruk ağır 911. Konuşma daha eğer Porsche'nin Otomatik Fren Diferansiyel ile Çekiş kontrolü, aynı zamanda kullanılabilir. Midengine arabalar da 911 gibi arkadaki motor tasarımları daha doğrusal kararlı olma eğilimindedir, ancak Boxster da aerodinamik ile Porsche'nin olağan bakım yararlanmıştır. Iddia sürükleme katsayısı, oldukça kısa uzunluk için çok iyi 0.31 idi ve pürüzsüz bir underbody kapağı yüksek hızlarda istenmeyen ön uç kaldırma minimize yardımcı oldu. 911 ödünç bir başka aero yardımı 75 mil yukarıda arka lambaları arasından enerjili ve sadece 3,1 inç boyunda 50 altında geri çe