Porsche Boxster History

afında onun yol biliyordu. O İngiltere'nin of Ağustos 1993 sayısında Georg Kacher söylediği gibi ARAÇ dergisi
: " işimizin omurgasını oluşturuyor çünkü 911'i yetiştirmek gerekir. Aynı zamanda, biz [40.000 $] altında fiyatlandırılan bir giriş seviyesi otomobili geliştirmek zorundadır. Bu segment 911 yarışması olandan altı kat daha büyük olduğu için yakında yeni başlangıç ​​Porsche showroomunda, ben üretim yılda 30.000'den fazla araç katına olacağını size garanti olarak "..; Onun tahmin muhafazakar olduğunu kanıtladı. Sadece dört yıl Boxster ilk albümü sonrasında, Porsche hacmi neredeyse yaklaşık 56.000 adede dört katına almıştı. Wiedeking Tip 986 belirlenmiş Boxster üzerinde başlamıştı iş olarak şarj aldı ve ilişkili yeni 911, nihai 996 serisi. O yer paylaşımı ağır parçaları kabul rağmen, o Porsche 40.000 $ araba inşa asla biliyordu. AutoWeek
sonra gözlenen, " ise; Porsche büyük arabalar eksikliğinden muzdarip asla. . Bu, bu neredeyse [onları] öldürülen arabalar " inşa süreci vardı; Yalın " Buna göre, ilgili " Porsche öğretmek için emekli Toyota yöneticileri bir grup olarak adlandırılan Wiedeking; imalat, " sürekli iyileştirme " ve Toyota dünya otomotiv süper güç yapmıştı diğer stratejileri. Bu gururlu mühendisler tarafından yönetilen bir geleneğe bağlı bir şirkette cesur hareket olduğunu, ancak Wiedeking Porsche başka modernize veya gerektiğini biliyordu. Almanlar şaşırdılar ve Japon nihai montaj için ilk planlama en herşeyi hatayla zaman alçakgönüllü. Toz yerleşmiş, bordro yaklaşık 9.000 6,800 ila kesildi, parça envanteri 82 oranında indirim ve Zuffenhausen bitki tamamen yeniden. Başka bir sonuç, rekabetçi arabalar birbirinden alındı ​​ve analiz edilebilir Porsche'nin ilk gözyaşı aşağı dükkanı oldu. Bu arada, Wiedeking sipariş " eşzamanlı mühendislik " tasarımcılar, mühendisler, üretim uzmanları, tedarikçi temsilcileri, ve bunun sadece kendi parçaları, programların tüm yönleriyle bir ekip olarak çalışan diğerleri anlamına Boxster ve 996 için. Artık iletişim, daha fazla suçlama oyun berbat. Boxster ve böylece " vardı; ilk Porsche verimli bir montaj öncelik, " ile geliştirilen; olarak AutoWeek
kaydetti. " araç ön ve arka süspansiyonlar da dahil olmak üzere prefabrik modüllerin dolu, bileşenler kalıp ve üretim maliyetlerini düşürerek aynı ön ve arka vardır [birçok yerde]. " Ve nedeniyle do-ya-die önemi, Boxster zamanki yedi veya daha fazla karşı, üç-ve-

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>