Porsche 914 History

(yerine yakıt enjeksiyon ikiz karbüratör) ile Avrupa versiyonu DIN atların benzer sayıda Avrupalı ​​(80 karşı 76) aşağı oldu. Mensur Sınırlı Üretim
adında bir jazzy ABD sürümü, ön spoyler, yan çizgili, alaşım jantlar, siyah veya beyaz boya seçimi ve özel iç ile yayımlanmıştır. Bu satış baygın dikmek gerekiyordu, ama hiçbir şey bu hüner çevirmek mümkün görünüyordu. Amerikan market &rsquo üzerine büyük tamponlar aşılama sonrası; - hayır değersiz toplam Yoluyla değil ortakları ya umduğu 75S, Porsche 914 /6s de dahil olmak üzere, 118,947 durdu 914. Üretimi vazgeçti. İnsanların ’ s Porsche ve rdquo bir &ldquo rağmen; iyi bir fikir, araba &rsquo vardı; s melez görüntü ve değişmiş pazarlama düzenlemesi onu yendi. Karl Ludvigsen yazdığı gibi, “ VW-Porsche [Marque] ne görüntü, ne de geleneği vardı. . Aynı zamanda [914] VW ve Porsche ve VW ne ne de Porsche Restaurant &rdquo hem de oldu; Ve bazen - - başlangıç ​​ve kronik aşırı ısınma Dean Batchelor Porsche 914 de büyük olasılıkla kalıcı sıcak hava sürüş sıkıntılardan, özellikle buhar sert yapılan kilit tarafından ABD'de zarar olduğunu kaydetti. Bu rahatsız ediyor düzeltilmesi için yavaş. Nitekim, Batchelor dedi “ birçok 914 sahipleri arabanın ölümü kısmen Porsche &rsquo olabilirdi hissediyorum; s 1970 1975 buhar kilidi için bir çare, eksikliği yakıt pompası için [Sağ ısı değiştirici yakınından] taşındı zaman . ön ve rdquo soğutucu pozisyon; Ama para için vasat değer her zaman Porsche 914 &rsquo vardı; ın en büyük sorun. VW Karmann yönetti çünkü başlangıçta kararlaştırılan göre vücut başına daha fazla ücret, Porsche daha az maliyetli ve daha 914/6 satılabilir için yapılmış olabilir ölçek ekonomilerinden faydalanmak amaçlanan mümkün değildi ve hangi dört silindirli otomobil yardımcı olurdu de.

alıcılar yüksek maliyet için kötü bir değer var hissettim çünkü 914 esas kesildi. Ancak
, bu eksiklik VW sabotaj değildi. Yol ve amp; Yol ve amp; . . .

Page << [11] [12]