yerine köşeli hatları, ince sütunlar, düzgün kuyrukları ve dörtlü farlar, geniş eggcrate ızgaraları ile camsı sera fonksiyonel yukarı ön ama arka koltuk oldu " sadece gösteri, " için; Chrysler motorları ağır Yeni Yorklular ve İmparatorluk motive etmek için tasarlanmış olduğu
, bunlar hafif Monteverdis biraz daha iyi bir performans döndü otomobilin uzun dingil mesafesi sayesinde.. 440 En Maseratis değilse muhteşem Ferrari Daytona rekabetçi, 150'den fazla mil Limousine ama görebiliyordu. Hemi-motor araba, hızlı hala herhangi bir Ferrari veya Lamborghini orta motoru Berlinetta Boxer ve Miura kurtarmak çoğu gibi hızlı.
Güvenilir rakamlar gelip zor olmasına rağmen
, bu kadar şüpheli Monteverdi üretimi 50 araba aştı Herhangi bir yıl, çoğu muhtemelen çok daha düşüktür ve oldu. Hiçbir ABD pazarlama çabası varmış gibi satışlar, Avrupa başta sınırlı idi ve fiyatları bu ölçüde handbuilt makineleri yükselen bulundu. Chrysler drivetrains kullanımı olurdu gibi
Geriye dönüp bakıldığında, USsales eksikliği, tuhaf Diğer çoğu exoticar inşaatçılar daha Monteverdi için çok daha kolay federal emisyon yönetmeliklerine toplantı yaptı. Belki de her şey Sayın Monteverdi için bir hobi başka bir şey değildi.
olursa olsun, 1977 tarafından, belki biraz daha erken, Monteverdi 375 Serisi gitmişti ve Peter Monteverdi hafifçe, Plushed-up satan dönmüştü Avrupa bayi onun avuç yoluyla, Sierra denilen restyled Dodge Aspen sedanlar. Daha sonra dört çekişli Range Rover benzer "butik" tedavi uygulanan bkz Monteverdi ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.
Nasıl Çalışır
[1] [2]