Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> ingiliz >>

Triumph Sports Cars

zun bir kaput ve tanınmış geniş ağızlı ızgarası ile çok etkili bir facelift oldu. Aksesuar Hardtop da daha köşeli bir görünüm ve Ortodoks tek parça inşaat kazanıyor, yeniden canlanmış oldu

Yol &.; Onun 3400 $ 1971 TR6 test araba a " bulunan
Parça, makul bir fiyata nitelikleri ayırt edici bir kombinasyon. . . sürüş ve üstün uzak işleme ve biraz sıkışık kokpit fakat. . . Mükemmel bir 6 silindirli. . Motor, lüks bitirmek ve abartı ve roadster üst o aşağı " koymak kolaydır; Editörler de vardı " hiçbir soru " güvenilirlik ve dayanıklılık, ama Japon araba bu terimleri yeniden tanımlanması başlamadan önce onlar iyi yazıyorlardı. kare omuzlar ve büyük tekerlek açılışları ile, Atletik styling
hakkında TR6 imajını hızlandırdı. Yani yaptığımız kafalı ama harika torquey OHV sıralı altı.

TR6 birkaç geçici değişikliklerle yaklaşık yedi yıl sürdü. Daha önemlileri arasında yumuşak bir boşta ve daha iyi düşük hız, izlenebilir veren reprofiled eksantrik, ayrıca isteğe bağlı Laycock elektrik overdrive güncelleştirilmiş bir sürümünü vardı; hem erken 73'te ortaya çıktı. Çok daha az hoş 1973-1974 ABD modelleri, yeni beş mil darbe standartları için gerekli bir cevaba filizlenmiş büyük ve çirkin siyah tampon muhafızları vardı. Yine büyük TR incelikle yaşlı.

Ama sonsuza dek değil, eski asker ortalarında 1976 yılında uzak soluk. Veya satış - - TR6 olarak o zamana kadar, sorunlu İngiliz Leyland Kurumlar kadar sevgi hiçbir yerde yakın üretecek bir TR7 tanıştırmıştı. Bu sonuçta İngiliz Leyland ömrünü mal olacak birçok hatalardan biri olduğunu görmek, Triumph ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.

  • Nasıl Spor Otomobiller çalışmak
  • Spor Otomobiller arasında Sports Car Kullanılmış 1960'lar
  • 1970'lerin Spor Otomobiller
  • Yeni Spor Araba yorum
  • yorum
  • Muscle Cars
  • Nasıl Çalışır Ferrari
  • Nasıl Ford Mustang İşleri
    Triumph Spitfire Mark IV /1500

    sekiz başarılı yıldan sonra, şen küçük Triumph Spitfire restyled ve iyice bu olsa 10. sonraki için elden Mark IV (değil beklenen " Mark 4 ") sonunda çok daha iyi yol tutuşu, daha modern döşeme ve demirbaşlar ve farklı çalışan dişli vardı, 3'e kadar Marks 1 birçok yönden benzer. Her şeyden önce, bu kutsal İngiliz geleneğinde dürüst bir küçük spor araba kalmış ve 314.342 adetlik büyük 18 yıllık toplam üretimi Spitfire şişer olacaktır.

    Mark IV sonlarında altmışla

    Page << [11] [12] [13]