Shelby GT-350 /GT-500 /GT-500KR
Mustang '67 pound ve inç koymak nasıl, böylece Shelby GT-350 çok yaptım. Ama bunun yarısı değildi. Ford şimdi üst Mustang performans seçeneği olarak onun büyük-blok 390 V-8 sundu. Insanın tipik, Carroll Shelby, ikinci bir fiziksel olarak özdeş 428 motor belirtilen GT-500 olarak adlandırılan. Bu yeni gelen daha küçük kapasiteli stablemate iki-bir outselling, popüler bir hareket oldu.
Yine de, paranın nereye harcandığını performans, çünkü o, '67s ile şekillendirme ve lüks bir arka koltuk almaya başladı . Ford yine tabii, harcama, ama şimdi daha yakından Shelbys ile yer aldı - ve kar edecek daha kararlı
Mustang '67 için ağır olduğundan, ile müşterilerine daha yönetilebilir isteyen. Shelby, hidrolik direksiyon ve frenler zorunlu Shelby seçenekleri oldu. Mustang yeni reworked '67 iç az onlar birçok benzersiz dokunuşları ile devam etmesine rağmen, Shelbys için değiştirilmiş: ayırt edici yarış direksiyon simidi, ek göstergeleri ve ile gerçek bir roll-over bar yerleşik gergili omuz koşum. Daha sonra Shelby GT-350'nin ve GT-500'ler iç
klima, renkli cam, tilt direksiyon simidi ve daha basit, güçlü bir tasarım Shelby 'standardını muhafaza
. Konfor ve rahatlık seçenekleri çoğaldı. Bazı araçlarda dıştan takmalı taşındı dışında Ford'un Chuck McHose ve Shelby-Amerikan Pete Brock (ikiz merkez-montaj yüksek ışın sürüş lambaları taşıyan bir "büyük-ağız" ızgarası ile, Mustang uzun '67 kaputu maç için yeni bir fiberglas burun tarz ) far-aralık yönetmeliklere uymak. Daha büyük, elbette, tüm fonksiyonel ve - kaput, alt bodysides, yelken panelleri - Kepçe her yerde vardı. Out geri, entegre spoyler ile özel bir trunklid yeni Mercury Cougar purloined yukarıda geniş taillamp kümeleri çıktı.
Tüm bu dokunuşlar artı Mustang yeni tam fastback styling arabalar hızlı görünümlü, '67 Shelbys yakışıklı yaptı. Ne yazık ki, Shelby GT-350 performans tüm yeni kabartmak ağırlığı altında çöktü. Çelik boru egzoz başlıkları disappeared.The yeni GT-500 vardı Onun beygir, görünüşte aslında daha önce aynı ama kesinlikle az oldu
hızlı, ama merakla hayal kırıklığı oldu. Carmakers sigorta şirketlerine bir sop olarak '67 için daha muhafazakâr beygir gücü derecelendirme kullanmaya başladı. Yine muhtemelen daha olsa Shelby adlı 428, bir reklamı 335 vardı. kimin test araba 6.5 saniye 0-60 mph aldı Car and Driver,
428 "Le Mans galibi
