'55 için tack-ons olarak prömiyeri kurumsal stil baş Studebaker gelen Virgil M. Exner, işi olduğunu olanlar e, 1949 yılında Exner tercih " klasik " tasarım elemanları: dik ızgaralar, dairesel tekerlek açıklıklar, sefih siluetleri. Ama K.T. pratik, sıkıcı kutuları . Keller (daha sonra emeklilik için hazırlanıyor) satan değil ve Exner önce tamamen yeni bir şey alabilir, Chrysler Bölümünün yıllık hacmi 180.000 için ancak 100,000 den düşmüştü eski ve yeni şaşırtıcı Chrysler, hakkında daha fazla bilgi için
, bkz:
Tahmin 1950 Chryslers olan tekrarlar
Fiyatları -yeni savaş sonrası '49 modeller her zamanki şık değişimlerin ve daha geniş bir krom eggcrate gülümseme kaydedin. Özel iç A Deluxe İmparatorluk sedan eklendi ama büyük haber Chrysler'in ilk hacmi Hardtop kupası oldu. Newport denilen, bir Windsor, New Yorker ve ahşap kesilmiş Town & olarak sunuldu; Ülke (son Cabrio yerine).
Altı silindirli Royals 3100 $ 2100 $ için satıyor, 1950 için son bir yıl içinde oldu. T & C artık erken savaş sonrası dönemde yaptığı gibi araçların bir paramparça grup büyülemek gerekiyordu. '50 Sonrası, T & C kaptıkaçtılar sadece geçerli olacak. Bırakarak Town & önce; Ülke Hardtop dört tekerlekten disk frenler bir form öncülük ederim. Daha sonra sistemlerinden farklı olarak, bu bir tamburun içine genişleyen iki diskleri kullandı. (Geri olurdu ama)
Saratoga, başka çevresel seller, 1952 sonrasında ayrılmak istiyorum. Yani 1950-1951 Traveler, Deluxe-Döşeme Windsor yarar sedan (bir çelişki şey) canlandı olacaktır. Yüz Milyon Dolarlık Look, " Standart ve Deluxe Windsors ve New Yorklular sonra 1955 yılların " kadar devam; Yalnızca deluxes uzun salonlar ve Imperials kalan sans teklif edildi; İkincisi, yeni bir ayrı marka olarak satışa çıkarılmıştır.
bir tek istisna, Chryslers 1951 '54 yoluyla çok değişmedi. Temel stil gibi daha muhafazakar ızgara '51s işaretli olsa dingil mesafesi, boyunca aynı kaldı. '52s özdeş ama hepsi vardı; Firma, hatta ayrı üretim rakamları tutmak değildi. Arka lambaları ayrı anlatmak içi
